ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเข้าสู่โรงกลั่นในอินเดีย
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะช่วยบรรเทาภาระของผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจปรับตัวลดลงในเร็วๆ นี้ การลดราคาที่คาดการณ์ไว้นี้ขึ้นอยู่กับการนำน้ำมันดิบราคาถูกเข้ามายังโรงกลั่นภายในประเทศ เพื่อทดแทนสต็อกน้ำมันที่มีต้นทุนสูงในปัจจุบัน
ความล่าช้าในการปรับราคาน้ำมันขายปลีกตามราคาน้ำมันดิบ
แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบโลกจะเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวลง แต่รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นที่หัวจ่ายน้ำมันในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการกลั่นน้ำมันดิบจากสต็อกที่ซื้อมาในราคาตลาดโลกที่สูงกว่าอย่างมาก
"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่าเข้าสู่กระบวนการผลิต ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่ Sonbhadra สิ่งนี้บ่งชี้ว่ากลไกราคาขายปลีกในปัจจุบันผูกติดอยู่กับรอบการเติมสต็อกของโรงกลั่น ซึ่งหมายความว่าต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่งก่อนที่จะมีการปรับลดราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลลง
การปกป้องเสถียรภาพของราคาน้ำมันภายในประเทศ
ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับความผันผวนของราคาเมื่อเร็วๆ นี้ รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการบริหารจัดการต้นทุนเชื้อเพลิงของรัฐบาล โดยเน้นย้ำว่าแม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรง โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซและวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง แต่อินเดียก็สามารถจำกัดผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับผู้บริโภคภายในประเทศได้
Puri ระบุว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปีต่อลิตร เพื่อบรรเทาผลกระทบ รัฐบาลของ Narendra Modi ได้ดำเนินการเชิงรุกด้วยการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระต้นทุนประมาณ 10 รูปีต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล เมื่อเปรียบเทียบผลงานของอินเดียกับทั่วโลก Puri ตั้งข้อสังเกตว่า จากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
แรงกดดันทางการเงินต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน
The volatility in global energy markets has placed a massive financial strain on OMCs. According to the Minister, these companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. Despite these mounting losses, the government has stepped in to ensure that the full brunt of rising crude costs is not passed directly to the common man, thereby shielding consumers from extreme inflationary pressures.
Industry experts continue to monitor the situation closely, noting that a combination of elevated crude costs and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins, even with recent price adjustments.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional progress. He highlighted the rapid development of Sonbhadra, noting its rise in the Government of India’s Delta Ranking. The district's per capita income has seen a dramatic surge, climbing from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. This mirrors the larger economic momentum in Uttar Pradesh, where the GSDP has grown from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, supporting India's goal of becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Relief Timing: Retail petrol and diesel prices may decrease only once the cheaper crude oil currently being purchased reaches Indian refineries.
- Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to stabilize fuel costs amidst global volatility.
- OMC Financials: Oil Marketing Companies are facing significant pressure, reporting daily losses of around ₹1,000 crore due to market fluctuations.