સસ્તું ક્રૂડ ભારતીય રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, જેમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ અપેક્ષિત ઘટાડો વર્તમાન ઊંચા ખર્ચવાળા સ્ટોકને બદલવા માટે સ્થાનિક રિફાઇનરીઓમાં ઓછા ભાવવાળા ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોક આવવા પર નિર્ભર છે.

ક્રૂડના ભાવ અને રિટેલ દરો વચ્ચેનો વિલંબ

જ્યારે વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલ બજારોમાં ઘટાડાના સંકેતો જોવા મળ્યા છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે ફ્યુઅલ પંપ પર આનો લાભ તરત જ નહીં મળે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ક્રૂડ ઓઈલના એવા સ્ટોક પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે જે નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

"જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદાયેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઈંધણના ભાવમાં ઘટાડો થવાની શક્યતા છે," પુરીએ સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. આ સૂચવે છે કે રિટેલ ભાવની પદ્ધતિ હાલમાં રિફાઇનરી સ્ટોકના રિપ્લેનિશમેન્ટ સાયકલ સાથે જોડાયેલી છે, જેનો અર્થ છે કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના દરોમાં કોઈપણ ઘટાડો લાગુ કરતા પહેલા સમયનો વિલંબ અનિવાર્ય છે.

સ્થાનિક ઈંધણના ભાવની સ્થિરતાનું બચાવ

તાજેતરના ભાવમાં વધઘટ અંગેની ચિંતાઓ પર ધ્યાન દોરતા, મંત્રીએ ઈંધણના ખર્ચના સરકારના સંચાલનનું બચાવ કર્યું હતું. તેમણે હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે તીવ્ર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ—ખાસ કરીને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) અને મધ્ય પૂર્વના સંકટ વચ્ચે હોવા છતાં—ભારત સ્થાનિક ગ્રાહકો પર તેની અસર મર્યાદિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ નોંધ્યું હતું કે ઈંધણના ભાવમાં કુલ વધારો અંદાજે ₹7.60 પ્રતિ લિટર સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે. આ આંચકાને ઓછો કરવા માટે, નરેન્દ્ર મોદી સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં, પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ પોતે ઉઠાવીને કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં સક્રિયપણે ઘટાડો કર્યો છે. વૈશ્વિક સ્તરે ભારતની કામગીરીની સરખામણી કરતા, પુરીએ ટિપ્પણી કરી હતી કે 193 યુએન (UN) સભ્ય દેશોમાંથી, માત્ર જાપાનમાં જ પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ભારત કરતા ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર આર્થિક દબાણ

વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોમાં અસ્થિરતાએ OMCs પર મોટો આર્થિક બોજ નાખ્યો છે. મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, આ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે. આ વધતા જતા નુકસાન છતાં, સરકાર એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે આગળ આવી છે કે વધતી જતી ક્રૂડ કિંમતોનો સંપૂર્ણ બોજ સીધો સામાન્ય માણસ પર ન નાખવામાં આવે, જેનાથી ગ્રાહકોને અતિશય ફુગાવાના દબાણથી બચાવી શકાય.

ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો પરિસ્થિતિ પર ઝીણવટપૂર્વક નજર રાખી રહ્યા છે, અને નોંધ્યું છે કે તાજેતરના ભાવના ફેરફારો છતાં, વધતી જતી ક્રૂડ કિંમતો અને નબળા રૂપિયાના સંયોજનથી OMC ના માર્જિન પર દબાણ આવી રહ્યું છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા સિવાય, મંત્રીએ ભારતની વ્યાપક આર્થિક દિશા અને પ્રાદેશિક પ્રગતિ વિશે પણ વાત કરી. તેમણે સોનભદ્રાના ઝડપી વિકાસ પર પ્રકાશ પાડ્યો અને ભારત સરકારના ડેલ્ટા રેન્કિંગમાં તેના ઉછાળાનો ઉલ્લેખ કર્યો. જિલ્લાની માથાદીઠ આવકમાં મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે, જે 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. આ ઉત્તર પ્રદેશના મોટા આર્થિક વેગને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જ્યાં GSDP 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થઈ ગઈ છે, જે વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવાના ભારતનો લક્ષ્યાંક હાંસલ કરવામાં મદદરૂપ થઈ રહી છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• ભાવમાં રાહતનો સમય: રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ ત્યારે જ ઘટી શકે છે જ્યારે હાલમાં ખરીદવામાં આવતું સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારતીય રિફાઈનરીઓ સુધી પહોંચશે.
• સરકારી હસ્તક્ષેપ: વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે ઇંધણના ખર્ચને સ્થિર કરવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹10નું ભારણ પોતે સ્વીકાર્યું છે.
• OMC ના નાણાકીય પાસાઓ: બજારના ઉતાર-ચઢાવને કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ નોંધપાત્ર દબાણનો સામનો કરી રહી છે, જે દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન નોંધાવી રહી છે.