સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, જેમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ અપેક્ષિત રાહત હાલમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ તરફ જઈ રહેલા ઓછા ભાવના ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટના આગમન પર નિર્ભર છે.

ઈંધણના ભાવમાં ઘટાડા માટેનો સમયગાળો

જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ભાવમાં ઘટાડો થયો છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે સ્થાનિક પંપના ભાવમાં ઘટાડો તાત્કાલિક થશે નહીં. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ક્રૂડ ઓઈલના એવા સ્ટોક પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે જે ઊંચા ઐતિહાસિક દરે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

"હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચા ભાવે ખરીદેલ ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઈંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. આ વિલંબ એક તકનીકી જરૂરિયાત છે કારણ કે સસ્તા આયાતનો લાભ અંતિમ ગ્રાહક સુધી પહોંચાડતા પહેલા રિફાઇનરીઓએ પહેલા હાલના ઊંચા ખર્ચવાળા ઇન્વેન્ટરીનો વપરાશ કરવો પડશે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણનું બચાવ

ઈંધણના ફુગાવા અંગેની ચિંતાઓ પર ધ્યાન દોરતા, મંત્રીએ સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો અને નોંધ્યું હતું કે ભારતે મોટાભાગના દેશો કરતા વૈશ્વિક અસ્થિરતાનું વધુ અસરકારક રીતે સંચાલન કર્યું છે. તેમણે હાઈલાઈટ કર્યું હતું કે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સ્તરથી, ઈંધણના ભાવમાં વાસ્તવિક વધારો નહિવત રહ્યો છે.

જનતાને સુરક્ષિત રાખવા માટે, નરેન્દ્ર મોદી સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 માં સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડાના અનેક તબક્કાઓ લાગુ કર્યા છે, અને તાજેતરમાં, પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર પ્રતિ લિટર અંદાજે રૂ. 10 નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે. પુરીએ વધુમાં દાવો કર્યો હતો કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાંથી, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે, જ્યારે ભારતમાં કુલ વધારો અંદાજે રૂ. 7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર આર્થિક દબાણ

ગ્રાહકોને આપવામાં આવેલી સ્થિરતા હોવા છતાં, ઉર્જા ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર આર્થિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે OMCs હાલમાં દરરોજ અંદાજે રૂ. 1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે. આ મુખ્યત્વે વધતા ક્રૂડ ખર્ચ—જે મધ્ય પૂર્વ અને સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાં ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે છે—અને ઘરના બજેટને સુરક્ષિત રાખવા માટે જાળવવામાં આવેલા નિયંત્રિત રિટેલ ભાવ વચ્ચેના તફાવતને કારણે છે.

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું છે કે વધેલા ક્રૂડના ભાવ અને નબળો પડતો રૂપિયોનું સંયોજન OMC ના માર્જિન પર દબાણ લાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જેના કારણે આ ક્ષેત્રના નાણાકીય સ્વાસ્થ્ય માટે સસ્તા ક્રૂડનું આગમન અનિવાર્ય બની ગયું છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઊર્જા ઉપરાંત, મંત્રીએ ભારતની વ્યાપક આર્થિક ગતિશીલતા અને પ્રાદેશિક પ્રગતિ વિશે વાત કરી હતી. તેમણે સનભદ્રાના ઝડપી વિકાસ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, અને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં રૂ. 43,000 થી વધીને આજે અંદાજે રૂ. 1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. તેમણે ઉત્તર પ્રદેશના GSDPના મોટા વિસ્તરણ તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું, જે 2016-17 માં રૂ. 13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ રૂ. 36 લાખ કરોડ થયું છે, જે વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ ભારતની ગતિને મજબૂત બનાવે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• વિલંબિત રાહત: પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો ત્યારે જ થશે જ્યારે રિફાઇનરીઓ હાલના ઊંચા ખર્ચના ક્રૂડ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરી લેશે અને સસ્તા આયાતનો પ્રક્રિયા કરવાનું શરૂ કરશે.
• સરકારી સબસિડી: રિટેલ ભાવમાં મોટો ઉછાળો રોકવા માટે કેન્દ્ર સરકારે અંદાજે રૂ. 10 પ્રતિ લિટર એક્સાઇઝ ડ્યુટીનો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC પર દબાણ: વૈશ્વિક બજારની અસ્થિરતાને કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે રૂ. 1,000 કરોડનું મોટું નુકસાન વેઠી રહી છે.