Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika kwa Wasafishaji
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, ametoa ishara ya nafuu inayoweza kuipata kwa walaji wa India, akidokeza kuwa bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kushuka hivi karibuni. Kupungua huku kunakotarajiwa kunategemea kuwasili kwa makundi ya mafuta ghafi ya bei ya chini ambayo kwa sasa yapo njiani kuelekea viwanda vya kusafisha mafuta nchini India.
Ratiba ya Kupunguzwa kwa Bei za Mafuta
Ingawa bei za kimataifa za mafuta ghafi zimepungua, Waziri Puri alifafanua kuwa kupungua kwa bei za pampu nchini hakitatokea papo hapo. Kwa sasa, Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) yanachakata akiba ya mafuta ghafi ambayo ilinunuliwa kwa viwango vya juu vya kihistoria.
"Kwa sasa, makampuni yana akiba ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa bei za juu. Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei ya chini yakifika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alieleza wakati wa mkutano na wanahabari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh. Ucheleweshaji huu ni hitaji la kiufundi kwani viwanda vya kusafisha lazima kwanza vitumie akiba iliyopo yenye gharama kubwa kabla ya faida za uagizaji wa bei nafuu kuwafikia walaji wa mwisho.
Kutetea Bei za Ndani Katika Kipindi cha Kutokuwa na Utulivu wa Bei Duniani
Akijibu wasiwasi kuhusu mfumuko wa bei ya mafuta, Waziri alitetea mkakati wa bei wa serikali, akibainisha kuwa India imedhibiti hali ya kutokuwa na utulivu wa bei duniani kwa ufanisi zaidi kuliko mataifa mengi. Alisisitiza kuwa tangu kilele cha mzozo wa Urusi-Ukraine mwaka 2022, ongezeko halisi la bei za mafuta limekuwa dogo sana.
Ili kuwalinda wananchi, serikali ya Narendra Modi imetekeleza mfululizo wa upunguzaji wa ushuru wa bidhaa wa kati mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni, ikichukua mzigo wa takriban Rs 10 kwa lita kwenye petroli na dizeli. Puri alidai zaidi kuwa kati ya mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japani pekee iliyopata ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India, huku ongezeko la jumla nchini India likiwa limekomitika katika takriban Rs 7.60.
Shinikizo la Kifedha kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta
Licha ya utulivu unaotolewa kwa walaji, sekta ya nishati inakabiliwa na changamoto kubwa za kifedha. Waziri alifichua kuwa OMCs kwa sasa zinapata hasara ya takriban Rs 1,000 crore kwa siku. Hii inatokana zaidi na kutokuwiana kati ya kupanda kwa gharama za mafuta ghafi—kunakosababishwa na mivutano ya kijiopolitiki Mashariki ya Kati na Mlango wa Hormuz—na bei za rejareja zilizodhibitiwa ili kulinda bajeti za kaya.
Wataalamu wa tasnia wamebainisha kuwa mchanganyiko wa bei kubwa ya mafuta ghafi na kudhoofika kwa sarafu ya rupee unaendelea kukandamiza faida za OMC, jambo linalofanya kuingia kwa mafuta ghafi ya bei nafuu kuwa muhimu kwa afya ya kifedha ya sekta hiyo.
Ukuaji wa Kiuchumi na Maendeleo ya Kikanda
Zaidi ya nishati, Waziri aligusia mwelekeo mpana wa kiuchumi wa India na maendeleo ya kikanda. Alionyesha maendeleo ya haraka ya Sonbhadra, akibainisha kuwa kipato kwa kila mtu kimeongezeka kutoka Rs 43,000 mnamo 2018 hadi takriban Rs 1.2 lakh leo. Pia alielezea upanuzi mkubwa wa GSDP ya Uttar Pradesh, ambayo ilikua kutoka Rs 13 lakh crore mnamo 2016-17 hadi karibu Rs 36 lakh crore, ikiamarisha msukumo wa India kuelekea kuwa uchumi wa tatu kwa ukubwa duniani.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Punguzo lililochelewa: Upunguzaji wa bei ya petroli na dizeli utatokea tu baada ya viwanda vya kusafisha mafuta kumaliza stoki za sasa za mafuta ghafi ya gharama kubwa na kuanza kusindika mafuta ya bei nafuu kutoka nje.
- Ruzuku ya Serikali: Serikali kuu imechukua takriban Rs 10 kwa kila lita katika ushuru wa bidhaa ili kuzuia ongezeko kubwa la bei za rejareja.
- Shinikizo kwa OMC: Makampuni ya masoko ya mafuta kwa sasa yanakabiliwa na hasara kubwa ya kila siku ya karibu Rs 1,000 crore kutokana na mabadiliko ya mara kwa mara ya soko la kimataifa.