மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடைவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

இந்திய நுகர்வோருக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு கிடைக்கக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார். தற்போது இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வந்து கொண்டிருக்கும் குறைந்த விலை கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வந்தடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும் என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

எரிபொருள் விலை குறைப்பிற்கான காலக்கெடு

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்தாலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலையில் உடனடி மாற்றம் ஏற்படாது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) முன்னதாக அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைப் பயன்படுத்திச் சுத்திகரிப்பு செய்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலையைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். மலிவான இறக்குமதி மூலம் கிடைக்கும் பலன்களை இறுதி நுகர்வோருக்குக் கொண்டு சேர்ப்பதற்கு முன்னதாக, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களது தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட இருப்புகளை முதலில் பயன்படுத்த வேண்டியிருப்பதால் இந்த காலதாமதம் ஒரு தொழில்நுட்பத் தேவையாக உள்ளது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

எரிபொருள் பணவீக்கம் குறித்த கவலைகளைப் பற்றிப் பேசிய அமைச்சர், அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியைப் பாதுகாத்தார். பெரும்பாலான நாடுகளை விட இந்தியா உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களை மிகவும் திறம்படக் கையாண்டுள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார். 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதல் உச்சமடைந்ததிலிருந்து, எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள உண்மையான உயர்வு மிகக் குறைவாகவே உள்ளது என்பதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

பொதுமக்களைப் பாதுகாக்க, நரேந்திர மோடி தலைமையிலான அரசாங்கம் நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 10 என்ற சுமையை ஏற்றுக்கொண்டது. மேலும், ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் 193 உறுப்பு நாடுகளில், ஜப்பானைத் தவிர வேறு எந்த நாடும் இந்தியாவை விடக் குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வைச் சந்திக்கவில்லை என்றும், இந்தியாவில் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ரூ. 7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும் பூரி கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் மீதான நிதி அழுத்தம்

நுகர்வோருக்கு விலையில் ஸ்திரத்தன்மை வழங்கப்பட்டாலும், எரிசக்தித் துறை பெரும் நிதிச் சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்து வரும் நிலையில், குடும்ப பட்ஜெட்டுகளைப் பாதுகாக்கக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சில்லறை விலையைத் தொடர்வதே இந்த இழப்பிற்கு முதன்மைக் காரணமாகும்.

உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்து வரும் ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMC லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். இதனால், இந்தத் துறையின் நிதி ஆரோக்கியத்திற்கு மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது அவசியமாகிறது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

ஆற்றல் துறையைத் தாண்டி, இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் போக்கு மற்றும் பிராந்திய முன்னேற்றம் குறித்து அமைச்சர் பேசினார். சோன்பத்ராவின் வேகமான வளர்ச்சியை அவர் சிறப்பித்துக் காட்டினார்; அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ரூ. 43,000-லிருந்து இன்று தோராயமாக ரூ. 1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது என்பதையும் அவர் குறிப்பிட்டார். மேலும், உத்தரப் பிரதேசத்தின் GSDP 2016-17 இல் ரூ. 13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ரூ. 36 லட்சம் கோடியாகப் பெருமளவில் விரிவடைந்துள்ளதையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். இது உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறுவதற்கான இந்தியாவின் வேகத்தை வலுப்படுத்துகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தாமதமாகும் நிவாரணம்: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போதைய அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைத் தீர்த்துவிட்டு, மலிவான இறக்குமதியைச் சுத்திகரிக்கத் தொடங்கிய பின்னரே பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை குறைப்பு ஏற்படும்.
• அரசு மானியம்: சில்லறை விற்பனை விலை திடீரென உயர்வதைத் தடுக்க, மத்திய அரசு லிட்டருக்கு தோராயமாக ரூ. 10 மதிப்பிலான உற்பத்தி வரியைத் தாங்கிக்கொண்டுள்ளது.
• OMC நெருக்கடி: உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் காரணமாக, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு கிட்டத்தட்ட ரூ. 1,000 கோடி என்ற குறிப்பிடத்தக்க இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.