Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl die Raffinerien erreicht

Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald sinken könnten. Diese erwartete Entspannung hängt von der Ankunft günstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die sich derzeit auf dem Weg zu den indischen Raffinerien befinden.

Zeitplan für Kraftstoffpreissenkungen

Obwohl die internationalen Rohölpreise gesunken sind, stellte Minister Puri klar, dass eine Senkung der inländischen Zapfsäulenpreise nicht unmittelbar erfolgen wird. Derzeit verarbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) Rohölbestände, die zu höheren historischen Preisen eingekauft wurden.

„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Diese Verzögerung ist eine technische Notwendigkeit, da die Raffinerien zunächst die vorhandenen hochpreisigen Bestände aufbrauchen müssen, bevor die Vorteile günstigerer Importe an die Endverbraucher weitergegeben werden können.

Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität

In Bezug auf die Sorgen über die Kraftstoffinflation verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung und merkte an, dass Indien die globale Volatilität effektiver bewältigt habe als die meisten anderen Nationen. Er hob hervor, dass der tatsächliche Anstieg der Kraftstoffpreise seit dem Höhepunkt des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 minimal war.

Um die Bevölkerung zu schützen, hat die Regierung unter Narendra Modi mehrere Runden von Senkungen der zentralen Verbrauchssteuer im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem durchgeführt, wobei sie eine Belastung von etwa 10 Rs pro Liter sowohl bei Benzin als auch bei Diesel übernommen hat. Puri behauptete weiter, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise erlebt habe als Indien, wobei der Gesamtanstieg in Indien auf etwa 7,60 Rs begrenzt blieb.

Finanzieller Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen

Trotz der den Verbrauchern gebotenen Stabilität steht der Energiesektor vor erheblichen finanziellen Gegenwinden. Der Minister enthüllte, dass die OMCs derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore Rs pro Tag erleiden. Dies liegt primär an der Diskrepanz zwischen den steigenden Rohölkosten – getrieben durch geopolitische Spannungen im Nahen Osten und in der Straße von Hormus – und den kontrollierten Einzelhandelspreisen, die aufrechterhalten werden, um die Haushaltsbudgets zu schützen.

Branchenexperten haben angemerkt, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einem schwächelnden Rupee die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt, wodurch die Einfuhr von günstigerem Rohöl für die finanzielle Stabilität des Sektors entscheidend wird.

Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung

Über den Energiesektor hinaus sprach der Minister auch über Indiens breitere wirtschaftliche Entwicklung und den regionalen Fortschritt. Er hob die rasante Entwicklung von Sonbhadra hervor und stellte fest, dass das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 Rs im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh Rs gestiegen ist. Er wies zudem auf die massive Expansion des GSDP von Uttar Pradesh hin, das von 13 Lakh Crore Rs in 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore Rs anwuchs, was Indiens Aufstieg zur drittgrößten Volkswirtschaft der Welt weiter stärkt.

Wichtigste Erkenntnisse

• Verzögerte Entlastung: Senkungen der Benzin- und Dieselpreise werden erst erfolgen, wenn die Raffinerien die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht haben und mit der Verarbeitung günstigerer Importe beginnen.
• Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat etwa 10 Rs pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um drastische Preissprünge im Einzelhandel zu verhindern.
• Druck auf OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen aufgrund der Volatilität an den globalen Märkten derzeit vor erheblichen täglichen Verlusten von fast 1.000 Crore Rs.