أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال انفراجة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار البنزين والديزل بالتجزئة قد تنخفض قريباً. ويعتمد هذا التخفيف المتوقع على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي هي حالياً في طريقها إلى المصافي الهندية.
الجدول الزمني لخفض أسعار الوقود
بينما شهدت أسعار النفط الخام العالمية تراجعاً، أوضح الوزير بوري أن خفض أسعار الوقود في المحطات المحلية لن يكون فورياً. ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط (OMCs) بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار تاريخية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها النفط الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير ضرورة تقنية، حيث يجب على المصافي استنفاد المخزون الحالي مرتفع التكلفة أولاً قبل تمرير فوائد الواردات الأرخص إلى المستهلك النهائي.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بتضخم أسعار الوقود، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة، مشيراً إلى أن الهند قد أدارت التقلبات العالمية بفعالية أكبر من معظم الدول. وسلط الضوء على أنه منذ ذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، كانت الزيادة الفعلية في أسعار الوقود ضئيلة.
ولحماية الجمهور، نفذت حكومة ناريندرا مودي عدة جولات من تخفيضات ضريبة الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل. كما زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند، حيث اقتصر الارتفاع الإجمالي في الهند على حوالي 7.60 روبية.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
وعلى الرغم من الاستقرار المقدم للمستهلكين، يواجه قطاع الطاقة تحديات مالية كبيرة. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط (OMCs) تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. ويرجع ذلك أساساً إلى الفجوة بين تكاليف النفط الخام المتزايدة —المدفوعة بالتوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط ومضيق هرمز— وأسعار التجزئة الخاضعة للرقابة والتي يتم الحفاظ عليها لحماية ميزانيات الأسر.
أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية يستمر في تضييق هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMC)، مما يجعل وصول النفط الخام الأرخص أمراً حيوياً للصحة المالية للقطاع.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وإلى جانب الطاقة، تطرق الوزير إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند والتقدم الإقليمي. وسلط الضوء على التنمية السريعة في سونبهادرا، مشيراً إلى أن دخل الفرد فيها قد قفز من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لـخ روبية اليوم. كما أشار إلى التوسع الهائل في الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) في أوتار براديش، والذي نما من 13 لـخ كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لـخ كرور روبية، مما يعزز زخم الهند نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم.
أهم النقاط المستخلصة
- تأخر الإغاثة: لن تحدث تخفيضات أسعار البنزين والديزل إلا بعد أن تستنفد المصافي مخزونات النفط الخام الحالية ذات التكلفة العالية وتبدأ في معالجة الواردات الأرخص.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لمنع الارتفاعات الحادة في أسعار التجزئة.
- ضغوط شركات تسويق النفط (OMC): تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر يومية كبيرة تقترب من 1,000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق العالمية.