أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى انفراجة محتملة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض قريباً. وتبرز هذه الإمكانية في وقت تنتظر فيه شركات تسويق النفط (OMCs) وصول شحنات نفط خام بأسعار معقولة أكثر لتحل محل المخزونات الحالية مرتفعة التكلفة.
الفجوة الزمنية بين واردات الخام وأسعار التجزئة
وبينما أظهرت أسعار النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على محطات الوقود على الفور. ففي الوقت الحالي، تقوم المصافي الهندية بمعالجة مخزونات تم شراؤها بأسعار عالمية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير ضرورة هيكلية، حيث يتعين على شركات تسويق النفط استنفاد المخزونات الحالية مرتفعة التكلفة أولاً قبل أن تتمكن الواردات منخفضة التكلفة من التأثير على سعر التجزئة النهائي للبنزين والديزل.
الدفاع عن تسعير الوقود وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن الارتفاعات الأخيرة في الأسعار، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير الحكومية، مشيراً إلى أن الهند قد أدارت التقلبات بشكل أفضل من معظم الدول. وأوضح أنه بينما ضغطت التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز على الأسواق، لم تشهد أسعار الوقود المحلية سوى زيادة محدودة بلغت حوالي 7.60 روبية لكل لتر.
وسلط بوري الضوء على أن الحكومة تدخلت بنشاط لحماية المواطنين من خلال خفض ضرائب المكوس المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد شهدت هذه الإجراءات تحمل الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر لكلا النوعين من الوقود. وعند مقارنة أداء الهند عالمياً، أشار إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
جاء استقرار أسعار التجزئة بتكلفة باهظة على شركات تسويق النفط (OMCs) المملوكة للدولة. وكشف الوزير بوري أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. ويتفاقم هذا الضغط المالي بسبب الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية، مما يزيد من تكلفة الواردات. ورغم هذه الخسائر المتزايدة، تظل أولوية الحكومة هي حماية المستهلكين من الصدمات الكاملة لتقلبات سوق الطاقة العالمية.
السياق الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وخلال زيارته، تطرق الوزير أيضاً إلى الاتجاهات الاقتصادية الأوسع، مشيراً إلى مسيرة الهند الثابتة نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. وسلط الضوء على التنمية السريعة في سونبهادرا، حيث ارتفع دخل الفرد من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لاه روبية اليوم. كما أشار إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) في أوتار براديش قد نما من 13 لاه كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لاه كرور روبية، مما يعكس المسار التصاعدي الأوسع للاقتصاد الهندي.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيض محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من النفط الخام مرتفع الثمن ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لتحقيق استقرار الأسعار للمستهلكين خلال فترة التقلبات العالمية.
- الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs): تتحمل شركات تسويق النفط حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً لحماية الجمهور من ارتفاع تكاليف الطاقة الدولية.