Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ đến các nhà máy lọc dầu
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về một sự cứu cánh tiềm năng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá nhiên liệu bán lẻ có thể sớm giảm xuống. Khả năng này xuất hiện trong bối cảnh các công ty tiếp thị dầu mỏ (OMC) đang chờ đợi các lô dầu thô giá rẻ hơn cập bến để thay thế cho các kho dự trữ chi phí cao hiện tại.
Độ trễ giữa nhập khẩu dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù giá dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các trạm xăng. Hiện tại, các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đang xử lý lượng hàng tồn kho được mua với giá toàn cầu cao hơn.
"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Sự chậm trễ này là một tất yếu về mặt cấu trúc, vì các OMC trước tiên phải tiêu thụ hết lượng hàng tồn kho chi phí cao hiện có trước khi các lô nhập khẩu giá thấp hơn có thể tác động đến giá bán lẻ cuối cùng của xăng và dầu diesel.
Bảo vệ chính sách giá nhiên liệu giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, lưu ý rằng Ấn Độ đã quản lý sự biến động tốt hơn hầu hết các quốc gia khác. Ông chỉ ra rằng mặc dù căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz đã gây áp lực lên thị trường, giá nhiên liệu trong nước chỉ tăng ở mức hạn chế, khoảng 7,60 ₹ mỗi lít.
Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực can thiệp để bảo vệ người dân bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp này đã khiến chính phủ phải gánh chịu mức chi phí khoảng 10 ₹ mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. So sánh hiệu quả của Ấn Độ trên toàn cầu, ông lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực tài chính đối với các công ty tiếp thị dầu mỏ
Sự ổn định của giá bán lẻ đã gây ra tổn thất đáng kể cho các công ty marketing dầu khí (OMC) thuộc sở hữu nhà nước. Bộ trưởng Puri tiết lộ rằng các công ty marketing dầu khí hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Áp lực tài chính này càng trở nên trầm trọng hơn do sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu, làm tăng chi phí nhập khẩu. Bất chấp những khoản lỗ ngày càng tăng này, ưu tiên của chính phủ vẫn là bảo vệ người tiêu dùng trước những tác động mạnh mẽ từ sự biến động của thị trường năng lượng toàn cầu.
Bối cảnh Kinh tế và Phát triển Khu vực
Trong chuyến thăm, Bộ trưởng cũng đề cập đến các xu hướng kinh tế rộng lớn hơn, lưu ý về bước tiến vững chắc của Ấn Độ hướng tới việc trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới. Ông nhấn mạnh sự phát triển nhanh chóng của Sonbhadra, nơi thu nhập bình quân đầu người đã tăng vọt từ 43.000 rupee vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh rupee hiện nay. Ông cũng lưu ý rằng GSDP của Uttar Pradesh đã tăng từ 13 lakh crore rupee trong giai đoạn 2016-17 lên gần 36 lakh crore rupee, phản ánh quỹ đạo đi lên rộng lớn hơn của nền kinh tế Ấn Độ.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng nhập khẩu rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu.
- Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã bù đắp gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để ổn định giá cho người tiêu dùng trong thời kỳ biến động toàn cầu.
- Áp lực lên các OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải chịu mức thua lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày để bảo vệ người dân trước chi phí năng lượng quốc tế đang gia tăng.