Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением на НПЗ более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури дал сигнал о возможной передышке для индийских потребителей, предположив, что розничные цены на топливо могут вскоре снизиться. Эта возможность появляется на фоне ожидания нефтяными маркетинговыми компаниями (OMC) прибытия более доступных партий сырой нефти для замены текущих дорогостоящих запасов.
Задержка между импортом сырой нефти и розничными ценами
Хотя международные цены на сырую нефть демонстрируют признаки снижения, министр Пури пояснил, что это не сразу отразится на заправках. В настоящее время индийские нефтеперерабатывающие заводы перерабатывают запасы, закупленные по более высоким мировым ценам.
«Когда к ним поступит сырая нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури во время пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш. Эта задержка является структурной необходимостью, так как OMC должны сначала исчерпать существующие дорогостоящие запасы, прежде чем более дешевый импорт сможет повлиять на конечную розничную цену бензина и дизельного топлива.
Защита ценообразования на топливо в условиях глобальной волатильности
Отвечая на обеспокоенность по поводу недавнего роста цен, министр защитил стратегию ценообразования правительства, отметив, что Индия справилась с волатильностью лучше, чем большинство стран. Он указал, что, хотя геополитическая напряженность на Ближнем Востоке и перебои в районе Ормузского пролива оказали давление на рынки, внутренние цены на топливо выросли лишь незначительно — примерно на ₹7,60 за литр.
Пури подчеркнул, что правительство активно вмешивалось для защиты граждан, снижая центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно. Благодаря этим мерам правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр на оба вида топлива. Сравнивая показатели Индии в мировом масштабе, он отметил, что из 193 государств-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
Финансовое давление на нефтяные маркетинговые компании
The stability of retail prices has come at a significant cost to the state-run OMCs. Minister Puri revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is exacerbated by the combination of elevated crude prices and a weaker rupee, which increases the cost of imports. Despite these mounting losses, the government's priority remains protecting consumers from the full brunt of global energy market fluctuations.
Economic Context and Regional Development
During his visit, the Minister also touched upon broader economic trends, noting India's steady march toward becoming the world's third-largest economy. He highlighted the rapid development of Sonbhadra, where per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also noted that Uttar Pradesh's GSDP has grown from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, reflecting the broader upward trajectory of the Indian economy.
Key Takeaways
- Potential Price Cut: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current stocks of high-priced crude are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to stabilize prices for consumers during global volatility.
- OMC Pressure: Oil marketing companies are currently enduring losses of roughly ₹1,000 crore daily to shield the public from rising international energy costs.