Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit bahan api boleh turun tidak lama lagi. Kemungkinan ini muncul ketika syarikat pemasaran minyak (OMC) menantikan ketibaan penghantaran minyak mentah yang lebih berpatutan untuk menggantikan stok kos tinggi sedia ada.
Kelewatan Antara Import Minyak Mentah dan Harga Runcit
Walaupun kadar minyak mentah antarabangsa menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan terpapar di pam petrol dengan serta-merta. Pada masa ini, penapis India sedang memproses inventori yang dibeli pada harga global yang lebih tinggi.
"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Kelewatan ini adalah satu keperluan struktur, memandangkan OMC mesti menghabiskan stok kos tinggi sedia ada terlebih dahulu sebelum import kos rendah dapat memberi kesan kepada harga runcit akhir petrol dan diesel.
Mempertahankan Penetapan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global
Menangani kebimbangan mengenai kenaikan harga baru-baru ini, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan, dengan menyatakan bahawa India telah menguruskan ketidaktentuan dengan lebih baik berbanding kebanyakan negara lain. Beliau menyatakan bahawa walaupun ketegangan geopolitik di Timur Tengah dan gangguan berhampiran Selat Hormuz telah memberi tekanan kepada pasaran, harga bahan api domestik hanya mengalami kenaikan terhad sebanyak kira-kira ₹7.60 seliter.
Puri menekankan bahawa kerajaan telah campur tangan secara aktif untuk melindungi rakyat dengan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini menyaksikan kerajaan menanggung beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut. Membandingkan prestasi India secara global, beliau menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Beban Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Kestabilan harga runcit telah menelan kos yang besar bagi syarikat-syarikat OMC milik kerajaan. Menteri Puri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini sedang menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan kewangan ini diburukkan lagi oleh gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang meningkatkan kos import. Walaupun kerugian semakin meningkat, keutamaan kerajaan tetap untuk melindungi pengguna daripada impak penuh turun naik pasaran tenaga global.
Konteks Ekonomi dan Pembangunan Wilayah
Semasa lawatannya, Menteri itu juga menyentuh tentang trend ekonomi yang lebih luas, dengan menyatakan kemajuan berterusan India ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau menonjolkan pembangunan pesat Sonbhadra, di mana pendapatan per kapita telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini. Beliau juga menyatakan bahawa GSDP Uttar Pradesh telah berkembang daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore, mencerminkan trajektori peningkatan ekonomi India yang lebih luas.
Ringkasan Utama
- Potensi Pemotongan Harga: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah harga tinggi yang sedia ada habis digunakan dan import yang lebih murah sampai ke kilang penapis.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk menstabilkan harga bagi pengguna semasa ketidaktentuan global.
- Tekanan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini sedang menanggung kerugian kira-kira ₹1,000 crore setiap hari untuk melindungi orang awam daripada peningkatan kos tenaga antarabangsa.