I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico alle raffinerie
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha accennato a un potenziale sollievo per i consumatori indiani, suggerendo che i prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero diminuire presto. Questa possibilità emerge mentre le compagnie di marketing petrolifero (OMC) attendono l'arrivo di spedizioni di petrolio greggio più convenienti per sostituire le attuali scorte ad alto costo.
Il ritardo tra le importazioni di greggio e i prezzi al dettaglio
Sebbene le quotazioni internazionali del petrolio greggio abbiano mostrato segni di assestamento, il Ministro Puri ha chiarito che i benefici non si rifletteranno immediatamente alle pompe di benzina. Attualmente, le raffinerie indiane stanno lavorando scorte acquistate a prezzi globali più elevati.
"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Questo ritardo è una necessità strutturale, poiché le OMC devono prima esaurire le scorte esistenti ad alto costo prima che le importazioni a costi inferiori possano influire sul prezzo finale al dettaglio di benzina e diesel.
Difendere la politica dei prezzi dei carburanti in un contesto di volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni per i recenti aumenti di prezzo, il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo, sottolineando che l'India ha gestito la volatilità meglio della maggior parte delle nazioni. Ha evidenziato che, sebbene le tensioni geopolitiche in Medio Oriente e le interruzioni vicino allo Stretto di Hormuz abbiano messo pressione sui mercati, i prezzi nazionali dei carburanti hanno registrato solo un aumento limitato di circa ₹7,60 al litro.
Puri ha sottolineato che il governo è intervenuto attivamente per proteggere i cittadini riducendo le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente. Grazie a queste misure, il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro su entrambi i carburanti. Confrontando le prestazioni dell'India a livello globale, ha osservato che, tra i 193 Stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
La pressione finanziaria sulle compagnie di marketing petrolifero
The stability of retail prices has come at a significant cost to the state-run OMCs. Minister Puri revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is exacerbated by the combination of elevated crude prices and a weaker rupee, which increases the cost of imports. Despite these mounting losses, the government's priority remains protecting consumers from the full brunt of global energy market fluctuations.
Economic Context and Regional Development
During his visit, the Minister also touched upon broader economic trends, noting India's steady march toward becoming the world's third-largest economy. He highlighted the rapid development of Sonbhadra, where per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also noted that Uttar Pradesh's GSDP has grown from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, reflecting the broader upward trajectory of the Indian economy.
Key Takeaways
- Potential Price Cut: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current stocks of high-priced crude are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to stabilize prices for consumers during global volatility.
- OMC Pressure: Oil marketing companies are currently enduring losses of roughly ₹1,000 crore daily to shield the public from rising international energy costs.