Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, коли на НПЗ надійде дешевша сира нафта
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі дав надію індійським споживачам, припустивши, що роздрібні ціни на паливо можуть незабаром знизитися. Така можливість з'являється на тлі очікування нафтомаркетинговими компаніями (OMC) поставок дешевшої сирої нафти для заміни поточних дороговартісних запасів.
Затримка між імпортом сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча міжнародні ціни на сиру нафту демонструють ознаки зниження, міністр Пурі уточнив, що це не відіб'ється на цінах на заправках негайно. Наразі індійські нафтопереробники переробляють запаси, придбані за вищими світовими цінами.
«Коли до них надійде сира нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Ця затримка є структурною необхідністю, оскільки компанії OMC спочатку мають вичерпати наявні дороговартісні запаси, перш ніж дешевші поставки зможуть вплинути на кінцеву роздрібну ціну бензину та дизельного палива.
Захист ціноутворення на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду, зазначивши, що Індія впоралася з волатильністю краще за більшість країн. Він підкреслив, що хоча геополітична напруженість на Близькому Сході та перебої поблизу Ормузької протоки чинили тиск на ринки, внутрішні ціни на паливо зросли лише незначно — приблизно на ₹7,60 за літр.
Пурі наголосив, що уряд активно втручався для захисту громадян, знижуючи центральні акцизні збори в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно. Завдяки цим заходам уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр на обидва види палива. Порівнюючи показники Індії у світі, він зазначив, що серед 193 держав-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії
Стабільність роздрібних цін далася великою ціною державним нафтомаркетинговим компаніям (OMC). Міністр Пурі повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Цей фінансовий тиск посилюється поєднанням високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії, що підвищує вартість імпорту. Попри ці зростаючі збитки, пріоритетом уряду залишається захист споживачів від повного удару коливань світового енергетичного ринку.
Економічний контекст та регіональний розвиток
Під час свого візиту міністр також торкнувся ширших економічних тенденцій, зазначивши про впевнений рух Індії до статусу третьої за величиною економіки світу. Він підкреслив стрімкий розвиток Сонбхадри, де дохід на душу населення зріс з ₹43 000 у 2018 році до приблизно ₹1,2 лак сьогодні. Він також зазначив, що ВВП штату Уттар-Прадеш (GSDP) зріс з ₹13 лак крор у 2016-17 роках до майже ₹36 лак крор, що відображає загальну висхідну траєкторію індійської економіки.
Основні висновки
- Потенційне зниження цін: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно вичерпаються поточні запаси дорогої сирої нафти та на НПЗ надійдуть дешевші поставки імпорту.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр у вигляді акцизного збору, щоб стабілізувати ціни для споживачів під час глобальної волатильності.
- Тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі несуть щоденні збитки у розмірі приблизно ₹1 000 крор, щоб захистити населення від зростання міжнародних цін на енергоносії.