Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi nguồn dầu thô rẻ hơn cập bến các nhà máy lọc dầu Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel tại Ấn Độ có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các kho dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước, vốn đang phải xử lý các nguồn hàng có giá đắt hơn.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Puri đã làm rõ rằng lợi ích từ việc giá dầu thô quốc tế hạ nhiệt sẽ không đến ngay lập tức. Ông giải thích rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý các kho dầu thô hiện có được mua ở mức giá cao hơn.

"Hiện tại, các công ty đang có các kho dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi nguồn dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri tuyên bố. Điều này giải thích cho sự chậm trễ trong việc điều chỉnh giá hiện nay bất chấp những biến động trên thị trường năng lượng toàn cầu.

Bảo vệ chính sách giá trong nước trước sự biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, lưu ý rằng Ấn Độ đã bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động mạnh mẽ nhất từ sự biến động toàn cầu. Ông nhấn mạnh rằng mặc dù căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz đã gây áp lực lên thị trường, giá nhiên liệu trong nước chỉ tăng ở mức hạn chế.

Ông Puri đã đưa ra một số dữ liệu chính để hỗ trợ quan điểm này:

• Chính sách hấp thụ thuế: Chính phủ đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel.
• Sự ổn định tương đối: Ông lưu ý rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít. Ông khẳng định thêm rằng khi so sánh với mức giá trong thời kỳ xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá nhiên liệu về cơ bản vẫn duy trì ổn định.
• Bối cảnh toàn cầu: So sánh Ấn Độ với phần còn lại của thế giới, ông Puri tuyên bố rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)

Trong khi chính phủ đặt mục tiêu bảo vệ người tiêu dùng, áp lực tài chính lên các công ty marketing dầu khí (OMC) là rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty marketing dầu khí hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Áp lực này càng trở nên trầm trọng hơn do sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu, điều này tiếp tục ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của các đơn vị lọc dầu và phân phối trong nước.

Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực

Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng cũng đề cập đến các xu hướng kinh tế rộng lớn hơn, lưu ý rằng Ấn Độ đang tiến bước vững chắc để trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới. Ông đặc biệt ca ngợi sự chuyển mình của Sonbhadra, ghi nhận thu nhập bình quân đầu người tại đây đã tăng vọt từ 43.000 rupee vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh rupee hiện nay. Ông cũng nhấn mạnh sự mở rộng quy mô mạnh mẽ của nền kinh tế bang Uttar Pradesh, với GSDP tăng từ 13 lakh crore rupee trong giai đoạn 2016-17 lên gần 36 lakh crore rupee ở thời điểm hiện tại.

Các điểm chính cần lưu ý

• Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi các nhà máy lọc dầu bắt đầu chế biến nguồn dầu thô mới mua với giá rẻ hơn.
• Tác động từ trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ đã hấp thụ khoảng 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để giảm bớt tác động của sự biến động toàn cầu đối với người tiêu dùng Ấn Độ.
• Áp lực tài chính của OMC: Bất chấp các biện pháp bảo vệ người tiêu dùng, các công ty marketing dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức thua lỗ hàng ngày gần 1.000 crore rupee.