أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي الهندية
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل في الهند قد تشهد انخفاضًا في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي المحلية، والتي تقوم حاليًا بمعالجة مخزونات أكثر تكلفة.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، أوضح الوزير بوري أن فوائد تراجع أسعار النفط الخام العالمية لن تكون فورية. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تعمل حاليًا على استهلاك المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار مرتفعة.
وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وهذا يفسر التأخير الحالي في تعديلات الأسعار رغم التقلبات في سوق الطاقة العالمي.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالزيادات الأخيرة في الأسعار، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير الحكومية، مشيرًا إلى أن الهند قد حمت المستهلكين من الصدمة الكاملة للتقلبات العالمية. وسلط الضوء على أنه في حين أدت التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز إلى الضغط على الأسواق، إلا أن أسعار الوقود المحلية لم تشهد سوى زيادات محدودة.
وقدم بوري عدة نقاط بيانات رئيسية لدعم هذا الموقف:
- استيعاب الضرائب: خفضت الحكومة ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخرًا، حيث تحملت عبئًا يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل.
- الاستقرار المقارن: أشار إلى أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر. كما زعم أن أسعار الوقود ظلت مستقرة فعليًا عند مقارنتها بمستويات الأسعار خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022.
- السياق العالمي: وبمقارنة الهند ببقية دول العالم، صرح بوري أنه من بين 193 دولة عضو في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
بينما تهدف الحكومة إلى حماية المستهلكين، فإن الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs) كبيرة. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. وتتفاقم هذه الضغوط نتيجة مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف قيمة الروبية، مما يستمر في التأثير على هوامش أرباح شركات التكرير والتوزيع المحلية.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وإلى جانب قطاع الطاقة، تطرق الوزير إلى اتجاهات اقتصادية أوسع، مشيراً إلى أن الهند تتقدم بثبات نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. وأشاد بشكل خاص بالتحول الذي شهدته منطقة سونبهادرا، مشيراً إلى أن دخل الفرد فيها قفز من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لك روبية اليوم. كما سلط الضوء على التوسع الهائل في اقتصاد ولاية أوتار براديش، حيث ارتفع الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) من 13 لك كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لك كرور روبية حالياً.
النقاط الرئيسية
- إمكانية تخفيف الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد أن تبدأ المصافي في معالجة النفط الخام الجديد والأرخص ثمناً.
- تأثير الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لتخفيف حدة التقلبات العالمية على المستهلكين الهنود.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: على الرغم من إجراءات حماية المستهلك، تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر يومية تبلغ قرابة 1000 كرور روبية.