स्वस्त कच्च्या तेलाचा भारतीय रिफायनरीजमध्ये पुरवठा झाल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी सूचित केले आहे की, भारतात किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये नजीकच्या भविष्यात कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये कमी किमतीच्या कच्च्या तेलाचा साठा उपलब्ध होण्यावर अवलंबून आहे, कारण सध्या त्या महागड्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

कच्च्या तेलाचा खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की, आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या दरात होणारी घट याचा फायदा त्वरित मिळणार नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या विद्यमान साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सांगितले. जागतिक ऊर्जा बाजारात चढ-उतार असूनही किमतींच्या समायोजनात सध्या जो विलंब होत आहे, त्याचे हे कारण आहे.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

अलीकडील दरवाढीबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले आणि नमूद केले की भारताने ग्राहकांना जागतिक अस्थिरतेच्या पूर्ण प्रभावापासून वाचवले आहे. त्यांनी असेही अधोरेखित केले की, पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययामुळे बाजारावर दबाव असूनही, देशांतर्गत इंधन किमतींमध्ये केवळ मर्यादित वाढ झाली आहे.

पुरी यांनी या भूमिकीला पाठबळ देण्यासाठी काही महत्त्वाचे आकडेवारीचे मुद्दे दिले:

• कर भार सोसणे (Tax Absorptions): सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• तुलनात्मक स्थिरता: त्यांनी नमूद केले की इंधन किमतींमधील एकूण वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित आहे. त्यांनी पुढे असा दावा केला की, २०२२ च्या रशिया-युक्रेन युद्धाच्या काळातील किमतींशी तुलना केल्यास, इंधन किमती प्रभावीपणे स्थिर राहिल्या आहेत.
• जागतिक संदर्भ: भारताची उर्वरित जगाशी तुलना करताना पुरी यांनी सांगितले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतींमध्ये कमी वाढ दिसून आली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवर (OMCs) दबाव

सरकार ग्राहकांचे संरक्षण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवत असताना, तेल विपणन कंपन्यांवर (OMCs) मोठा आर्थिक ताण येत आहे. मंत्र्यांनी खुलासा केला की, तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत मूल्य या एकत्रित परिणामामुळे हा ताण अधिक वाढला आहे, ज्याचा परिणाम देशांतर्गत रिफायनर्स आणि वितरकांच्या नफ्यावर (margins) होत आहे.

आर्थिक वाढ आणि प्रादेशिक विकास

ऊर्जेच्या पलीकडे जाऊन, मंत्र्यांनी व्यापक आर्थिक कल यावर भाष्य केले आणि नमूद केले की भारत जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या दिशेने सातत्याने प्रगती करत आहे. त्यांनी विशेषतः सोनभद्रच्या परिवर्तनाचे कौतुक केले आणि नमूद केले की, येथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाख पर्यंत वाढले आहे. त्यांनी उत्तर प्रदेशच्या अर्थव्यवस्थेतील प्रचंड वाढीवरही प्रकाश टाकला, ज्याचा GSDP २०१६-१७ मधील ₹१३ लाख कोटींवरून सध्या जवळजवळ ₹३६ लाख कोटींवर पोहोचला आहे.

महत्त्वाचे मुद्दे

• किंमतीत सवलतीची शक्यता: रिफायनरीजनी नवीन खरेदी केलेले स्वस्त कच्चे तेल प्रक्रिया करण्यास सुरुवात केल्यावर किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदानाचे परिणाम: जागतिक अस्थिरतेचा भारतीय ग्राहकांवर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी सरकारने प्रति लिटर अंदाजे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा (excise duties) भार स्वतः उचलला आहे.
• OMC वरील आर्थिक ताण: ग्राहकांच्या संरक्षणाचे उपाय असूनही, तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.