स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा भारतीय रिफायनरीजमध्ये झाल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये निकट भविष्यात कपात होऊ शकते. किमतींमधील ही संभाव्य घट भारतीय रिफायनरीजमध्ये कमी किमतीच्या कच्च्या तेलाचा पुरवठा उपलब्ध होण्यावर अवलंबून आहे, कारण सध्या या रिफायनरीज जुन्या आणि महागड्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.
कच्च्या तेलाचा खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील तफावत
जागतिक कच्च्या तेलाच्या बाजारपेठेत किमती कमी होण्याचे संकेत दिसत असले तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचा फायदा ग्राहकांना त्वरित मिळणार नाही. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत उच्च दराने खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.
"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. जागतिक बाजारपेठेत अस्थिरता असूनही, आंतरराष्ट्रीय बेंचमार्कमधील अलीकडील घसरणीचा परिणाम किरकोळ किमतींवर अद्याप का दिसून येत नाही, याचे हे कारण आहे.
जागतिक अस्थिरतेच्या पार्श्वभूमीवर देशांतर्गत किमतींचे समर्थन
वाढत्या इंधन खर्चाबाबतच्या चिंतांवर बोलताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले आणि नमूद केले की भारताने इतर बहुतांश देशांच्या तुलनेत किमतींमधील अस्थिरता अधिक चांगल्या प्रकारे हाताळली आहे. त्यांनी असेही अधोरेखित केले की, पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययामुळे ऊर्जा बाजारपेठेवर दबाव असूनही, भारतीय ग्राहकांवर त्याचा परिणाम कमी करण्यात आला आहे.
पुरी यांनी या भूमिकीला समर्थन देण्यासाठी काही महत्त्वाचे मुद्दे मांडले:
- कर सवलती (Tax Absorptions): सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
- तुलनात्मक स्थिरता: त्यांनी दावा केला की १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
- मर्यादित परिणाम: इंधन किमतींमधील एकूण वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित आहे, जो २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या अत्युच्च काळात दिसलेल्या किमतींच्या तुलनेत प्रभावीपणे स्थिर आहे, असा युक्तिवाद पुरी यांनी केला.
तेल विपणन कंपन्यांवर आर्थिक दबाव
ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे प्रयत्न असूनही, मंत्र्यांनी OMCs वरील मोठ्या आर्थिक दबावाचा स्वीकार केला आहे. महागड्या कच्च्या तेलाची आयात आणि नियंत्रित केलेली देशांतर्गत किरकोळ विक्री किंमत यांच्यातील तफावतीमुळे, तेल कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.
कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया यांचा एकत्रित परिणाम OMC च्या नफ्यावर (margins) परिणाम करत असल्याचे उद्योगातील तज्ज्ञ सतत इशारा देत आहेत. किरकोळ किमतींमध्ये बदल करण्यापूर्वी देशांतर्गत बाजारपेठ किती अस्थिरता सहन करू शकते, यामध्ये हा आर्थिक दबाव एक महत्त्वाचा घटक आहे.
मुख्य निष्कर्ष
- संभाव्य दिलासा: एकदा का रिफायनरीजनी महागड्या कच्च्या तेलावर प्रक्रिया पूर्ण केली आणि स्वस्त, नवीन आयात केलेल्या साठ्याचा वापर करण्यास सुरुवात केली की, पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती कमी होऊ शकतात.
- सरकारी उपाययोजना: नागरिकांसाठी इंधन खर्चात मोठी वाढ रोखण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duties) प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
- OMC समोरील आव्हाने: जागतिक बाजारपेठेतील अस्थिरतेमुळे तेल विपणन कंपन्यांना मोठ्या आर्थिक अडचणींचा सामना करावा लागत असून, त्यांना दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत आहे.