Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher dans les raffineries indiennes

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Cet assouplissement potentiel dépend de l'arrivée de cargaisons de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries indiennes, qui traitent actuellement des stocks plus anciens et plus coûteux.

Le décalage entre le coût du brut et les prix de détail

Bien que les marchés mondiaux du pétrole brut aient montré des signes d'affaiblissement, le ministre Puri a précisé que les bénéfices ne seront pas instantanés pour le consommateur final. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut achetés à des taux internationaux plus élevés.

« Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Cela explique pourquoi, malgré la volatilité des marchés mondiaux, les prix de détail n'ont pas encore reflété les récentes tendances à la baisse des indices de référence internationaux.

Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale

Répondant aux préoccupations concernant la hausse des coûts du carburant, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement, notant que l'Inde a mieux géré la volatilité des prix que la plupart des nations. Il a souligné que, bien que les tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest et les perturbations à proximité du détroit d'Ormuz aient exercé une pression sur les marchés de l'énergie, l'impact sur les consommateurs indiens a été atténué.

M. Puri a fourni plusieurs données clés pour appuyer cette position :

• Absorptions fiscales : Le gouvernement a réduit les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 ₹ par litre.
• Stabilité comparative : Il a affirmé que sur les 193 pays membres de l'ONU, seul le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
• Impact limité : La hausse globale des prix du carburant a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre, ce qui, selon M. Puri, est effectivement stable par rapport aux niveaux de prix observés au plus fort du conflit russo-ukrainien en 2022.

Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier

Malgré les efforts pour protéger les consommateurs, le ministre a reconnu la lourde pression financière qui pèse sur les OMC. En raison du décalage entre les importations de brut à coût élevé et les prix de détail domestiques encadrés, les compagnies pétrolières font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour.

Les experts du secteur continuent de prévenir que la combinaison de prix du brut élevés et d'une roupie affaiblie continue de comprimer les marges des OMC. Cette pression financière demeure un facteur critique pour déterminer la volatilité que le marché intérieur peut absorber avant que les prix de détail ne doivent être ajustés.

Points clés

• Soulagement potentiel : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient baisser une fois que les raffineries auront fini de traiter le brut à coût élevé et commenceront à utiliser des stocks nouvellement importés, moins chers.
• Tampons gouvernementaux : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise afin d'éviter des hausses drastiques des coûts du carburant pour les citoyens.
• Défis des OMC : Les sociétés de marketing pétrolier font face à d'importants vents contraires financiers, signalant des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ en raison de la volatilité du marché mondial.