随着廉价原油运抵印度炼油厂，汽柴油价格可能会下降

印度联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，零售汽柴油价格在不久的将来可能会有所下降。这种潜在的降价取决于价格较低的原油船队运抵印度炼油厂，而目前的炼油厂正在处理价格较高的旧库存。

原油成本与零售价格之间的滞后性

尽管全球原油市场已显示出走软迹象，但 Puri 部长澄清说，终端消费者不会立即感受到好处。目前，石油营销公司 (OMCs) 正在处理以较高国际价格购买的原油库存。

“当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 在北方邦松巴德拉 (Sonbhadra, Uttar Pradesh) 的新闻发布会上表示。这解释了为什么尽管全球市场存在波动，零售价格尚未反映出近期国际基准价格的下降趋势。

在全球波动中捍卫国内定价策略

在回应对燃料成本上升的担忧时，部长为政府的定价策略进行了辩护，并指出印度在应对价格波动方面比大多数国家做得更好。他强调，虽然西亚的地缘政治紧张局势和霍尔木兹海峡附近的干扰给能源市场带来了压力，但对印度消费者的影响已得到缓解。

Puri 提供了几个关键数据点来支持这一立场：

• 税收分担： 政府在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近，通过降低汽柴油的中央消费税，承担了每升约 ₹10 的负担。
• 比较稳定性： 他声称，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
• 影响有限： 燃料价格的总体涨幅被限制在每升约 ₹7.60，Puri 认为，与 2022 年俄乌冲突高峰时期的价格水平相比，这实际上是稳定的。

石油营销公司面临的财务压力

尽管做出了保护消费者的努力，部长仍承认石油营销公司 (OMCs) 正面临沉重的财务压力。由于高成本原油进口与受控的国内零售价格之间存在脱节，石油公司目前每天面临约 1,000 亿卢比的亏损。

行业专家持续警告称，原油价格高企与卢比贬值的结合正不断挤压石油营销公司的利润空间。这种财务压力是决定国内市场在必须调整零售价格之前能承受多少波动的关键因素。

核心要点

• 潜在缓解： 一旦精炼厂完成高成本原油的加工并开始使用更便宜的新进口库存，汽油和柴油的零售价格可能会下降。
• 政府缓冲： 中央政府已承担了每升近 10 卢比的消费税，以防止公民的燃料成本剧烈飙升。
• 石油营销公司的挑战： 由于全球市场波动，石油营销公司正面临巨大的财务逆风，报告的每日亏损约为 1,000 亿卢比。