ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่โรงกลั่นในอินเดีย
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ การลดลงที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่โรงกลั่นในอินเดีย ซึ่งปัจจุบันกำลังดำเนินการกลั่นน้ำมันสำรองชุดเก่าที่มีราคาสูงกว่า
ความล่าช้าของระยะเวลาระหว่างต้นทุนน้ำมันดิบและราคาขายปลีก
แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบโลกจะเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวลง แต่รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าผู้บริโภคจะไม่ได้รับประโยชน์ในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการกลั่นน้ำมันดิบในคลังสินค้าที่ซื้อมาในอัตราตลาดโลกที่สูงกว่า
"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึงพวกเขา ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh สิ่งนี้อธิบายว่าทำไมราคาขายปลีกจึงยังไม่สะท้อนถึงแนวโน้มขาลงของดัชนีอ้างอิงระหว่างประเทศ แม้ว่าจะมีความผันผวนในตลาดโลกก็ตาม
การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก
ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าอินเดียสามารถจัดการกับความผันผวนของราคาได้ดีกว่าประเทศส่วนใหญ่ เขาเน้นย้ำว่าแม้ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตกและการหยุดชะงักใกล้ช่องแคบฮอร์มุซจะกดดันตลาดพลังงาน แต่ผลกระทบต่อผู้บริโภคชาวอินเดียได้รับการบรรเทาลงแล้ว
Puri ได้ให้ข้อมูลสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนจุดยืนนี้:
- การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาลได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร
- ความเสถียรเมื่อเปรียบเทียบกัน: เขาอ้างว่าจากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย
- ผลกระทบที่จำกัด: การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร ซึ่ง Puri โต้แย้งว่าถือว่ามีความเสถียรเมื่อเทียบกับระดับราคาในช่วงที่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนทวีความรุนแรงในปี 2022
แรงกดดันทางการเงินต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน
Despite the efforts to shield consumers, the Minister acknowledged the heavy financial strain on OMCs. Due to the mismatch between high-cost crude imports and managed domestic retail prices, oil companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day.
Industry experts continue to warn that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins. This financial pressure remains a critical factor in how much volatility the domestic market can absorb before retail prices must be adjusted.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once refineries finish processing high-cost crude and begin utilizing cheaper, newly imported stocks.
- Government Buffers: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent drastic spikes in fuel costs for citizens.
- OMC Challenges: Oil marketing companies are navigating significant financial headwinds, reporting daily losses of roughly ₹1,000 crore due to global market volatility.