Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga petrol dan diesel boleh turun tidak lama lagi. Pengurangan yang dijangkakan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis domestik bagi menggantikan inventori kos tinggi sedia ada.

Jurang Masa Antara Harga Minyak Mentah dan Kadar Runcit

Walaupun pasaran minyak mentah global menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan dirasai serta-merta di stesen minyak. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga antarabangsa yang jauh lebih tinggi.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra. Ini menunjukkan bahawa mekanisme harga runcit kini terikat dengan kitaran pengisian semula stok penapis, yang bermaksud jurang masa tidak dapat dielakkan sebelum sebarang semakan turun bagi kadar petrol dan diesel dilaksanakan.

Mempertahankan Kestabilan Harga Bahan Api Domestik

Menangani kebimbangan mengenai turun naik harga baru-baru ini, Menteri tersebut mempertahankan pengurusan kos bahan api oleh kerajaan. Beliau menekankan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang sengit—khususnya di sekitar Selat Hormuz dan krisis Timur Tengah—India telah berjaya mengehadkan impaknya terhadap pengguna domestik.

Puri menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api telah dihadkan kepada kira-kira ₹7.60 seliter. Bagi mengurangkan beban tersebut, kerajaan Narendra Modi telah secara proaktif mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel. Membandingkan prestasi India di peringkat global, Puri menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Ketidaktentuan dalam pasaran tenaga global telah memberikan tekanan kewangan yang besar kepada OMC. Menurut Menteri, syarikat-syarikat ini kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Walaupun kerugian semakin meningkat, kerajaan telah campur tangan untuk memastikan beban penuh kenaikan kos minyak mentah tidak dipindahkan secara langsung kepada rakyat biasa, sekali gus melindungi pengguna daripada tekanan inflasi yang melampau.

Pakar industri terus memantau situasi ini dengan teliti, dengan menyatakan bahawa gabungan kos minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah terus menekan margin OMC, walaupun terdapat pelarasan harga baru-baru ini.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah

Selain tenaga, Menteri turut menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas dan kemajuan wilayah. Beliau menekankan pembangunan pesat Sonbhadra, dengan menyatakan peningkatan kedudukannya dalam Delta Ranking Kerajaan India. Pendapatan per kapita daerah tersebut telah mengalami lonjakan drastik, meningkat daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini. Ini mencerminkan momentum ekonomi yang lebih besar di Uttar Pradesh, di mana GSDP telah berkembang daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore, menyokong matlamat India untuk menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia.

Ringkasan Utama

• Masa Pelepasan Harga: Harga petrol dan diesel runcit mungkin hanya akan turun setelah minyak mentah yang lebih murah yang sedang dibeli sekarang sampai ke loji penapisan India.
• Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter duti eksais untuk menstabilkan kos bahan api di tengah-tengah ketidaktentuan global.
• Kewangan OMC: Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang menghadapi tekanan yang ketara, dengan melaporkan kerugian harian sekitar ₹1,000 crore akibat turun naik pasaran.