Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel tại Ấn Độ có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô hàng dầu thô giá thấp hơn hiện đang trên đường vận chuyển đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.

Độ trễ giữa chi phí dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù giá dầu thô toàn cầu đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri giải thích rằng lợi ích này sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các cây xăng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng dầu thô tồn kho được mua với mức giá quốc tế cao hơn.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn cập bến, khả năng giảm giá nhiên liệu là rất cao," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Độ trễ này là một yếu tố quan trọng mà người tiêu dùng cần hiểu, vì chi phí lọc dầu hiện nay được quyết định bởi các quyết định thu mua từ nhiều tuần trước.

Bảo vệ chính sách giá nhiên liệu giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Đề cập đến sự biến động gần đây trên thị trường năng lượng do căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông nhấn mạnh rằng Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động trực tiếp từ những cú sốc giá toàn cầu.

Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ đã gánh chịu một gánh nặng tài chính đáng kể để giữ cho chi phí ở mức có thể kiểm soát được, thông qua việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp can thiệp này đã giúp hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng 10 Rupee mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. Ông lưu ý rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu trong nước chỉ giới hạn ở khoảng 7,60 Rupee, khiến Ấn Độ trở thành một trong những thị trường ổn định nhất toàn cầu—ông khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu tương đối thấp hơn.

Những thách thức mà các Công ty Tiếp thị Dầu khí phải đối mặt

Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm ổn định giá bán lẻ, sức khỏe tài chính của các OMCs vẫn đang chịu áp lực. Các chuyên gia trong ngành đã chỉ ra rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi tiếp tục làm thu hẹp biên lợi nhuận.

Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức lỗ khoảng Rs 1.000 crore mỗi ngày. Sự thâm hụt khổng lồ hàng ngày này nhấn mạnh sự căng thẳng giữa việc duy trì giá nhiên liệu hợp lý cho người dân Ấn Độ và việc đảm bảo khả năng duy trì tài chính của các công ty đang quản lý nguồn cung năng lượng quốc gia.

Các điểm chính

  • Sự hỗ trợ bị trì hoãn: Giá nhiên liệu bán lẻ khó có thể giảm ngay lập tức vì các nhà máy lọc dầu hiện đang xử lý các kho dầu thô cũ với giá thành cao.
  • Trợ cấp Chính phủ: Thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, chính phủ trung ương đã bù đắp gần Rs 10 mỗi lít để giảm thiểu sự biến động giá toàn cầu.
  • Áp lực tài chính của OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải vật lộn với mức lỗ hàng ngày đáng kể khoảng Rs 1.000 crore do áp lực thị trường.