安価な原油の精製所への到着に伴い、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性

ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、インドにおけるガソリンと軽油の小売価格が近い将来に下落する可能性があることを示唆しました。この値下げの可能性は、現在インドの精製所に向けて輸送中の、より低価格な原油の到着にかかっています。

原油コストと小売価格のタイムラグ

世界的な原油価格は軟化の兆しを見せていますが、プリ大臣は、その恩恵がすぐにガソリンスタンドの価格に反映されるわけではないと説明しました。現在、石油販売会社（OMC）は、より高い国際価格で購入された既存の原油在庫を処理している段階にあります。

「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が到着すれば、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブハドラーでの記者会見で述べました。今日の精製コストは数週間前に行われた調達決定によって決まるため、このタイムラグは消費者が理解しておくべき重要な要素です。

世界的な変動の中での燃料価格設定の正当化

西アジアにおける地政学的緊張やホルムズ海峡付近での混乱によって引き起こされた、近年のエネルギー市場の変動に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護しました。彼は、インドが世界的な価格ショックの直撃から消費者を守ることに成功してきたことを強調しました。

プリ大臣は、コストを管理可能な範囲に抑えるために政府が多大な財政負担を吸収してきたことを強調しました。具体的には、2021年11月、2022年5月、そして最近にもガソリンと軽油に対する中央消費税を減税しました。これらの介入により、両燃料において1リットルあたり約10ルピーの負担が事実上吸収されました。同氏は、国内の燃料価格の全体的な上昇は約7.60ルピーに抑えられており、インドは世界で最も安定した市場の一つであると指摘しました。さらに、国連加盟193カ国のうち、石油価格の相対的な上昇幅がインドより低いのは日本のみであるとも主張しました。

石油販売会社（OMC）が直面する課題

政府が小売価格の安定化に努めているものの、OMCの財務状況は依然として圧迫されています。業界の専門家は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが、引き続き利益率を圧迫していると指摘しています。

大臣は、石油販売会社が現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面していることを明らかにしました。この莫大な日次赤字は、インド国民にとって手頃な価格の燃料を維持することと、国家のエネルギー供給を管理する企業の財政的存続性を確保することとの間の緊張関係を浮き彫りにしています。

主なポイント

• 緩和の遅れ: 製油所が現在、以前の割高な原油在庫を処理しているため、小売燃料価格がすぐに下落する可能性は低くなっています。
• 政府による補助金: 中央政府は、世界的な価格変動を緩和するために、物品税の減税を通じて1リットルあたり約10ルピーを負担しています。
• OMCの財務的圧力: 石油販売会社は現在、市場の圧力により、1日あたり約1,000億ルピーという多額の損失に直面しています。