随着廉价原油运抵炼油厂，汽油和柴油价格可能会下降

印度联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，印度的零售汽油和柴油价格在不久的将来可能会有所下降。这一潜在的降价取决于目前正在运往印度炼油厂的低价原油船队的抵达。

原油成本与零售价格之间的滞后

虽然全球原油价格已显示出走软的迹象，但 Puri 部长解释说，这种利好不会立即反映在加油站的价格上。目前，石油营销公司 (OMCs) 正在处理以较高国际价格购买的现有原油库存。

“目前，各公司持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油运抵时，燃油价格有可能下降，”Puri 在北方邦松布拉德拉 (Sonbhadra, Uttar Pradesh) 的新闻发布会上表示。这种滞后是消费者需要理解的一个关键因素，因为今天的炼油成本是由几周前的采购决策决定的。

在全球波动中捍卫燃油定价策略

针对西亚地缘政治紧张局势以及霍尔木兹海峡附近中断所导致的近期能源市场波动，部长为政府的定价策略进行了辩护。他强调，印度已成功保护消费者免受全球价格冲击的全面影响。

Puri 指出，政府承担了巨大的财政负担以维持成本在可控范围内，分别在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近降低了汽油和柴油的中央消费税。这些干预措施有效地为这两种燃料每升分担了约 10 卢比的负担。他指出，国内燃油价格的总体涨幅被限制在约 7.60 卢比，这使得印度成为全球最稳定的市场之一——并声称在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格相对涨幅更低。

石油营销公司面临的挑战

尽管政府努力稳定零售价格，但 OMCs 的财务状况仍然面临压力。行业专家指出，原油价格高企与卢比贬值的双重影响继续挤压利润空间。

部长透露，石油营销公司目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。这一巨大的每日赤字凸显了在为印度民众维持可负担的燃料价格与确保管理国家能源供应的公司在财务上的可行性之间所面临的紧张关系。

核心要点

• 缓解延迟： 零售燃料价格不太可能立即下降，因为炼油厂目前正在加工较旧且价格昂贵的原油库存。
• 政府补贴： 通过削减消费税，中央政府已承担了每升近 10 卢比的成本，以缓解全球价格波动。
• OMC 财务压力： 由于市场压力，石油营销公司目前正面临每天约 100 亿卢比的巨额亏损。