ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงเมื่อน้ำมันดิบราคาถูกส่งถึงโรงกลั่น

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลในอินเดียอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ ซึ่งการลดราคาที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่กำลังอยู่ระหว่างการขนส่งไปยังโรงกลั่นในอินเดีย

ความล่าช้าของช่วงเวลาระหว่างต้นทุนน้ำมันดิบและราคาขายปลีก

แม้ว่าราคาน้ำมันดิบโลกจะมีสัญญาณของการปรับตัวลดลง แต่นาย Puri อธิบายว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะยังไม่สะท้อนให้เห็นที่หัวจ่ายน้ำมันในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังดำเนินการแปรรูปน้ำมันดิบในคลังสินค้าที่มีอยู่ ซึ่งเป็นน้ำมันที่ซื้อมาในอัตราตลาดโลกที่สูงกว่า

"ในขณะนี้ บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึง ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ความล่าช้าของช่วงเวลานี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ผู้บริโภคควรทำความเข้าใจ เนื่องจากต้นทุนการกลั่นในปัจจุบันถูกกำหนดโดยการตัดสินใจจัดซื้อเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน

การปกป้องกลไกราคาเชื้อเพลิงท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการกล่าวถึงความผันผวนในตลาดพลังงานเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งมีสาเหตุมาจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตกและการหยุดชะงักใกล้กับช่องแคบฮอร์มุซ รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยเน้นย้ำว่าอินเดียสามารถปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบอย่างรุนแรงของความผันผวนของราคาโลกได้

นาย Puri เน้นย้ำว่ารัฐบาลได้แบกรับภาระทางการเงินจำนวนมากเพื่อให้ต้นทุนอยู่ในระดับที่จัดการได้ โดยมีการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้ การแทรกแซงเหล่านี้ช่วยแบกรับภาระไปได้ประมาณ 10 รูปีต่อลิตรสำหรับเชื้อเพลิงทั้งสองชนิด เขาระบุว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงภายในประเทศโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปี ทำให้อินเดียเป็นหนึ่งในตลาดที่มีความเสถียรที่สุดในโลก โดยอ้างว่าในบรรดา 193 ประเทศสมาชิกสหประชาชาติ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเมื่อเทียบกับสัดส่วนที่ต่ำกว่า

ความท้าทายที่บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญ

แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามรักษาเสถียรภาพของราคาขายปลีก แต่สถานะทางการเงินของ OMCs ยังคงอยู่ภายใต้ความกดดัน ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าการผสมผสานระหว่างราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ยังคงส่งผลให้กำไรลดน้อยลง

รัฐมนตรีเปิดเผยว่าบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนประมาณ 10,000 ล้านรูปีต่อวัน การขาดดุลมหาศาลในแต่ละวันนี้ตอกย้ำถึงความตึงเครียดระหว่างการรักษาเชื้อเพลิงให้มีราคาที่ประชาชนชาวอินเดียเข้าถึงได้ กับการสร้างความอยู่รอดทางการเงินของบริษัทที่บริหารจัดการการจัดหาพลังงานของประเทศ

ประเด็นสำคัญ

• การบรรเทาภาระที่ล่าช้า: ราคาขายปลีกเชื้อเพลิงไม่น่าจะลดลงในทันที เนื่องจากโรงกลั่นกำลังดำเนินการแปรรูปสต็อกน้ำมันดิบชุดเก่าที่มีราคาสูง
• การอุดหนุนจากรัฐบาล: ผ่านการลดภาษีสรรพสามิต รัฐบาลกลางได้แบกรับภาระเกือบ 10 รูปีต่อลิตร เพื่อบรรเทาความผันผวนของราคาในตลาดโลก
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนมหาศาลในแต่ละวันประมาณ 10,000 ล้านรูปี เนื่องจากแรงกดดันจากตลาด