കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചത് ഇന്ത്യയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വിലകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ്. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ സ്റ്റോക്കുകൾ ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ ആശ്വാസം.

ഇന്ധന വില കുറയുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ നിരക്കുകൾ കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉടനടി ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) വളരെ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ സ്റ്റോക്കുകളാണ് സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ കാരണം വിപണിയിൽ ശുഭപ്രതീക്ഷയുണ്ടെങ്കിലും, നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുന്നത് വരെ റീട്ടെയിൽ പമ്പ് വിലകളിൽ കുറവ് പ്രതീക്ഷിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം എന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് മേഖലയിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് അടുത്തും നിലനിൽക്കുന്ന കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും ഇന്ത്യ താരതമ്യേനമായ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി മന്ത്രി ഇന്ധന വിലനിർണ്ണയത്തിൽ സർക്കാരിന്റെ നടപടികളെ ന്യായീകരിച്ചു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകളിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ആഗോള വിലക്കയറ്റത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി മോദി സർക്കാർ നിരവധി തന്ത്രപരമായ നീക്കങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കൽ: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളിലും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ഭാരം സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു.
• ആഗോള താരതമ്യം: 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് നേരിട്ടതെന്ന് പുരി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും, OMCs നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്, എങ്കിലും ഈ ചിലവുകൾ പൂർണ്ണമായും ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് കൈമാറില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സാമ്പത്തിക ആഘാതവും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സമ്മർദ്ദങ്ങളും

മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 രൂപയോളം ഇന്ധനവില വർദ്ധിച്ചത് പണപ്പെരുപ്പത്തെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകളെയും കുറിച്ച് വലിയ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ഇന്ധനവില ഗതാഗത മേഖലകളെയും സപ്ലൈ ചെയിനുകളെയും ഇന്ത്യൻ മധ്യവർഗത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗാർഹിക ബജറ്റിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMCs-ന്റെ ലാഭവിഹിതത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നതായി വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ആഭ്യന്തര ഊർജ്ജ വിപണി സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിലേക്കുള്ള മാറ്റം അനിവാര്യമാണ്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വൈകിയുള്ള ആശ്വാസം: നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം ഉപയോഗിച്ചു തീർക്കുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭ്യമാവുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: വിവിധ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഇളവുകളിലൂടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയോളം കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്ത് വിലക്കയറ്റം നിയന്ത്രിച്ചിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടേണ്ടി വരുന്നു.