Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением на НПЗ более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо в Индии могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления на отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) запасов более дешевой сырой нефти, которые должны заменить текущие дорогостоящие запасы.
Сроки снижения цен на топливо
Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Хардип Сингх Пури пояснил, что, хотя международные цены на сырую нефть снизились, выгода не будет мгновенной. Он объяснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают запасы сырой нефти, закупленные по значительно более высоким ценам.
«Когда к ним поступит сырая нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Это говорит о том, что, хотя рыночные настроения позитивны благодаря более дешевой нефти, потребителям, возможно, придется подождать, пока текущие дорогостоящие запасы не будут исчерпаны, прежде чем они увидят пересмотр розничных цен на заправках в сторону понижения.
Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности
Министр защитил действия правительства по регулированию цен на топливо, отметив, что Индия сохраняет относительную стабильность, несмотря на крайнюю геополитическую напряженность, особенно на Ближнем Востоке и в районе Ормузского пролива. Он указал, что общий рост цен на бензин и дизельное топливо был ограничен примерно ₹7,60 за литр.
Чтобы защитить потребителей от глобальных ценовых шоков, правительство Моди предприняло несколько стратегических шагов:
- Снижение акцизного сбора: Правительство взяло на себя бремя в размере примерно ₹10 за литр на оба вида топлива за счет снижения акцизного сбора в ноябре 2021 года, мае 2022 года и в более позднее время.
- Глобальное сравнение: Пури отметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
- Убытки OMC: Несмотря на волатильность, OMC в настоящее время несут убытки в размере около ₹1000 крор в день, однако правительство приложило усилия, чтобы эти расходы не перекладывались полностью на потребителя.
Экономическое воздействие и геополитическое давление
The recent surge in fuel prices—rising by roughly ₹7.5 per litre since the onset of the Middle East crisis—has raised significant concerns regarding inflation and logistics costs. Higher fuel prices directly impact transport sectors, supply chains, and the overall household budget of the Indian middle class.
Industry experts have noted that the combination of elevated crude prices and a weakening Rupee continues to squeeze the margins of OMCs, making the transition to cheaper crude essential for stabilizing the domestic energy market.
Key Takeaways
- Delayed Relief: Retail fuel prices will likely only decrease once the current stocks of high-priced crude oil are processed and replaced by cheaper imports.
- Government Subsidy: The central government has mitigated price hikes by absorbing nearly ₹10 per litre through various excise duty cuts.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are managing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to global market volatility.