随着廉价原油运抵炼油厂，汽油和柴油价格可能会下降
印度联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，印度的零售汽油和柴油价格在不久的将来可能会有所下降。这种潜在的缓解取决于价格较低的原油库存运抵国内炼油厂，以替换目前的高成本库存。
燃油降价的时间表
在北方邦松布德拉（Sonbhadra）举行的新闻发布会上，部长 Hardeep Singh Puri 澄清说，虽然国际原油价格已经回落，但降价带来的好处并不会立即显现。他解释说，石油营销公司（OMCs）目前正在加工以显著高价购买的原油库存。
“当以较低价格购买的原油运抵时，燃油价格有可能下降，”Puri 表示。这表明，尽管由于原油价格降低，市场情绪趋于乐观，但消费者可能需要等待当前的高成本库存耗尽后，才能看到零售加油站价格的下调。
在全球波动中捍卫国内定价
部长为政府对燃油定价的处理进行了辩护，并指出尽管地缘政治局势极度紧张（特别是在中东和霍尔木兹海峡附近），印度仍保持了相对的稳定。他指出，汽油和柴油价格的整体涨幅被限制在每升约 ₹7.60 左右。
为了保护消费者免受全球价格冲击，莫迪政府实施了几项战略举措：
- 消费税削减： 政府通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近的消费税减免，为这两种燃料承担了每升约 ₹10 的负担。
- 全球对比： Puri 指出，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
- OMC 亏损： 尽管市场波动剧烈，石油营销公司（OMCs）目前每天面临约 ₹1,000 crore 的亏损，但政府已努力确保这些成本不会完全转嫁给消费者。
经济影响与地缘政治压力
近期油价的飙升——自中东危机爆发以来，每升上涨了约 7.5 卢比——引发了人们对通货膨胀和物流成本的极大担忧。油价上涨直接影响到运输部门、供应链以及印度中产阶级的整体家庭预算。
行业专家指出，原油价格高企与卢比贬值的双重压力持续挤压着石油营销公司（OMC）的利润空间，因此，转向采购更廉价的原油对于稳定国内能源市场至关重要。
核心要点
- 缓解延迟： 零售油价可能只有在当前的高价原油库存被加工完毕，并被更廉价的进口油取代后才会下降。
- 政府补贴： 中央政府通过各种消费税减免，承担了每升近 10 卢比的涨幅，从而缓解了价格上涨的压力。
- 石油营销公司面临财务压力： 由于全球市场的波动，石油营销公司每天面临着约 1,000 亿卢比的巨额亏损。