स्वस्त कच्चे तेल रिफायनरीजपर्यंत पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, भारतात किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये लवकरच कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे सध्याच्या उच्च-किमतीच्या साठ्यांच्या जागी कमी किमतीचे कच्चे तेल देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये उपलब्ध होण्यावर अवलंबून आहे.
इंधन किमतीतील कपातीचा कालावधी
उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे पत्रकार परिषदेला संबोधित करताना, मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी स्पष्ट केले की आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाचे दर कमी झाले असले तरी, त्याचा फायदा लगेच मिळणार नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) सध्या अशा कच्च्या तेलावर प्रक्रिया करत आहेत जे लक्षणीयरीत्या उच्च किमतीत खरेदी करण्यात आले होते.
"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सांगितले. याचा अर्थ असा की स्वस्त कच्च्या तेलामुळे बाजारातील वातावरण सकारात्मक असले तरी, किरकोळ पंप किमतींमध्ये कपात दिसण्यापूर्वी ग्राहकांना सध्याचा उच्च-किमतीचा साठा संपण्याची प्रतीक्षा करावी लागू शकते.
जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन
मंत्र्यांनी इंधन किमतींच्या बाबतीत सरकारच्या भूमिकेचे समर्थन केले आणि नमूद केले की, मध्य पूर्व आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील तीव्र भू-राजकीय तणावाच्या असूनही भारताने सापेक्ष स्थिरता राखली आहे. त्यांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमधील एकूण वाढ साधारणपणे ₹७.६० प्रति लिटरपर्यंत मर्यादित राहिली आहे.
जागतिक किमतींच्या धक्क्यांपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी, मोदी सरकारने अनेक धोरणात्मक पावले उचलली आहेत:
- अक्साइज ड्युटीमधील कपात: नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केलेल्या अक्साइज ड्युटीमधील कपातीद्वारे सरकारने दोन्ही इंधनांवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
- जागतिक तुलना: पुरी यांनी टिप्पणी केली की १९३ संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
- OMC तोटा: अस्थिरता असूनही, OMCs सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करत आहेत, तरीही सरकारने हे खर्च पूर्णपणे ग्राहकांवर न पडता यावेत यासाठी प्रयत्न केले आहेत.
आर्थिक परिणाम आणि भू-राजकीय दबाव
इंधनाच्या किमतींमधील अलीकडील वाढ—मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून प्रति लिटर साधारण ₹७.५ ने वाढ झाली आहे—यामुळे महागाई आणि लॉजिस्टिक्स खर्चाबाबत मोठी चिंता निर्माण झाली आहे. इंधनाचे वाढलेले दर थेट वाहतूक क्षेत्र, पुरवठा साखळी आणि भारतीय मध्यमवर्गाच्या एकूण घरगुती बजेटवर परिणाम करतात.
उद्योग क्षेत्रातील तज्ज्ञांनी असे नमूद केले आहे की, कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत होत असलेला रुपया यांच्या एकत्रित परिणामामुळे OMCs च्या नफ्यावर (margins) सतत ताण येत आहे, ज्यामुळे देशांतर्गत ऊर्जा बाजार स्थिर करण्यासाठी स्वस्त कच्च्या तेलाकडे वळणे आवश्यक झाले आहे.
मुख्य निष्कर्ष
- विलंबित दिलासा: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा प्रक्रिया करून संपल्यानंतर आणि त्याची जागा स्वस्त आयातीमुळे घेतल्यावरच किरकोळ इंधन दरात घट होण्याची शक्यता आहे.
- सरकारी अनुदान: केंद्र सरकारने विविध उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः उचलून किमतीतील वाढ नियंत्रित केली आहे.
- OMCs वर आर्थिक ताण: जागतिक बाजारपेठेतील अस्थिरतेमुळे तेल विपणन कंपन्यांना (OMCs) दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.