Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menunjukkan bahawa harga runcit petrol dan diesel di India boleh mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi kelegaan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis domestik bagi menggantikan inventori kos tinggi semasa.

Garis Masa untuk Pengurangan Harga Bahan Api

Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan bahawa walaupun kadar minyak mentah antarabangsa telah menurun, manfaatnya tidak berlaku serta-merta. Beliau menjelaskan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang jauh lebih tinggi.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menunjukkan bahawa walaupun sentimen pasaran adalah positif disebabkan minyak mentah yang lebih murah, pengguna mungkin perlu menunggu sehingga inventori kos tinggi semasa habis digunakan sebelum melihat semakan turun dalam harga pam runcit.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap penetapan harga bahan api, dengan menyatakan bahawa India telah mengekalkan kestabilan relatif walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ekstrem, terutamanya di Timur Tengah dan berhampiran Selat Hormuz. Beliau menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter.

Untuk melindungi pengguna daripada kejutan harga global, kerajaan Modi telah melaksanakan beberapa langkah strategik:

  • Pemotongan Duti Eksais: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api melalui pengurangan duti eksais pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini.
  • Perbandingan Global: Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
  • Kerugian OMC: Walaupun terdapat ketidaktentuan, OMC kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari, namun kerajaan telah berusaha untuk memastikan kos ini tidak dipindahkan sepenuhnya kepada pengguna.

Impak Ekonomi dan Tekanan Geopolitik

Lonjakan harga bahan api baru-baru ini—meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kebimbangan besar mengenai inflasi dan kos logistik. Harga bahan api yang lebih tinggi memberi kesan langsung kepada sektor pengangkutan, rantaian bekalan, dan bajet isi rumah secara keseluruhan bagi kelas menengah India.

Pakar industri telah menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai Rupee terus menekan margin syarikat pemasaran minyak (OMC), menjadikan peralihan kepada minyak mentah yang lebih murah sangat penting untuk menstabilkan pasaran tenaga domestik.

Ringkasan Utama

  • Pelepasan Terlewat: Harga bahan api runcit berkemungkinan hanya akan menurun setelah stok minyak mentah harga tinggi semasa diproses dan digantikan dengan import yang lebih murah.
  • Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah mengurangkan kenaikan harga dengan menyerap hampir ₹10 seliter melalui pelbagai pemotongan duti eksais.
  • Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak sedang menguruskan kerugian harian yang besar iaitu sekitar ₹1,000 crore disebabkan oleh ketidaktentuan pasaran global.