أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل في الهند قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي المحلية لتحل محل المخزونات الحالية ذات التكلفة العالية.
الجدول الزمني لخفض أسعار الوقود
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري أنه على الرغم من تراجع أسعار النفط الخام العالمية، إلا أن الفوائد ليست فورية. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة مخزونات النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار أعلى بكثير.
وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أنه على الرغم من أن توجهات السوق إيجابية بسبب انخفاض سعر الخام، إلا أن المستهلكين قد يحتاجون إلى الانتظار حتى يتم استنفاد المخزون الحالي ذي التكلفة العالية قبل رؤية مراجعة تنازلية لأسعار التجزئة في محطات الوقود.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
دافع الوزير عن طريقة تعامل الحكومة مع تسعير الوقود، مشيراً إلى أن الهند حافظت على استقرار نسبي رغم التوترات الجيوسياسية الشديدة، لا سيما في الشرق الأوسط وبالقرب من مضيق هرمز. وأشار إلى أن الارتفاع الإجمالي في أسعار البنزين والديزل اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر.
ولحماية المستهلكين من صدمات الأسعار العالمية، نفذت حكومة مودي عدة تحركات استراتيجية:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر لكلا الوقودين من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- مقارنة عالمية: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، اليابان هي الدولة الوحيدة التي شهدت زيادة في أسعار البترول أقل من الهند.
- خسائر شركات تسويق النفط (OMCs): على الرغم من التقلبات، تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً، ومع ذلك عملت الحكومة لضمان عدم انتقال هذه التكاليف بالكامل إلى المستهلك.
التأثير الاقتصادي والضغوط الجيوسياسية
أدى الارتفاع الأخير في أسعار الوقود — الذي زاد بنحو 7.5 روبية لكل لتر منذ اندلاع أزمة الشرق الأوسط — إلى إثارة مخاوف كبيرة بشأن التضخم وتكاليف الخدمات اللوجستية. وتؤثر أسعار الوقود المرتفعة بشكل مباشر على قطاعات النقل، وسلاسل التوريد، والميزانية العامة للأسر في الطبقة الوسطى الهندية.
وقد أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية يستمر في الضغط على هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs)، مما يجعل الانتقال إلى النفط الخام الأرخص أمراً ضرورياً لاستقرار سوق الطاقة المحلي.
أهم النقاط المستخلصة
- تأخر الإغاثة: من المرجح ألا تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة إلا بعد معالجة المخزونات الحالية من النفط الخام مرتفع الثمن واستبدالها بواردات أرخص.
- الدعم الحكومي: خففت الحكومة المركزية من حدة ارتفاع الأسعار من خلال استيعاب ما يقرب من 10 روبية لكل لتر عبر تخفيضات مختلفة في ضريبة الإنتاج.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية كبيرة تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق العالمية.