پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے کیونکہ سستا خام تیل ریفائنریوں تک پہنچ رہا ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ بھارت میں پیٹرول اور ڈیزل کی ریٹیل قیمتوں میں مستقبل قریب میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف مقامی ریفائنریوں میں موجود موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ سستے خام تیل کے اسٹاک کی آمد پر منحصر ہے۔
ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا دورانیہ
اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر ہردیپ سنگھ پوری نے وضاحت کی کہ اگرچہ بین الاقوامی خام تیل کی قیمتوں میں نرمی آئی ہے، لیکن اس کے فوائد فوری طور پر نہیں ملیں گے۔ انہوں نے وضاحت کی کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت خام تیل کے ان اسٹاکس پر کام کر رہی ہیں جو کافی زیادہ قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔
پوری نے کہا، "جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگرچہ سستے خام تیل کی وجہ سے مارکیٹ کا رجحان مثبت ہے، لیکن صارفین کو ریٹیل پمپ کی قیمتوں میں کمی دیکھنے کے لیے موجودہ مہنگے اسٹاک کے ختم ہونے تک انتظار کرنا پڑ سکتا ہے۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران مقامی قیمتوں کا دفاع
وزیر نے ایندھن کی قیمتوں کے حوالے سے حکومت کے طریقہ کار کا دفاع کرتے ہوئے کہا کہ شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ، خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور اسٹریٹ آف ہرمز کے قریب، کے باوجود بھارت نے نسبتاً استحکام برقرار رکھا ہے۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔
صارفین کو عالمی قیمتوں کے جھٹکوں سے بچانے کے لیے، مودی حکومت نے کئی تزویراتی اقدامات کیے ہیں:
- ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی: حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کے ذریعے دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- عالمی موازنہ: پوری نے تبصرہ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں، صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ ہوا ہے۔
- OMC کا نقصان: اتار چڑھاؤ کے باوجود، OMCs کو اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان ہو رہا ہے، پھر بھی حکومت نے یہ یقینی بنانے کے لیے کام کیا ہے کہ یہ اخراجات مکمل طور پر صارفین پر منتقل نہ ہوں۔
معاشی اثرات اور جغرافیائی سیاسی دباؤ
The recent surge in fuel prices—rising by roughly ₹7.5 per litre since the onset of the Middle East crisis—has raised significant concerns regarding inflation and logistics costs. Higher fuel prices directly impact transport sectors, supply chains, and the overall household budget of the Indian middle class.
Industry experts have noted that the combination of elevated crude prices and a weakening Rupee continues to squeeze the margins of OMCs, making the transition to cheaper crude essential for stabilizing the domestic energy market.
Key Takeaways
- Delayed Relief: Retail fuel prices will likely only decrease once the current stocks of high-priced crude oil are processed and replaced by cheaper imports.
- Government Subsidy: The central government has mitigated price hikes by absorbing nearly ₹10 per litre through various excise duty cuts.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are managing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to global market volatility.