மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடைவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

இந்தியாவின் சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போதுள்ள அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு சாத்தியமாகும்.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் சமீபகாலமாக விலைகள் குறைந்து வந்தாலும், அதன் தாக்கத்தை நுகர்வோர் உடனடியாக உணர முடியாது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மிக அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். நிறுவனங்கள் மலிவான மூலப்பொருட்களுக்கு மாறுவதற்கு முன்னதாக, தற்போதுள்ள விலையுயர்ந்த இருப்புகளை முதலில் பயன்படுத்த வேண்டியிருப்பதால், சுத்திகரிப்புத் துறையில் இத்தகைய காலதாமதம் என்பது ஒரு இயல்பான நடைமுறைச் சிக்கலாகும்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் விலை நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளித்த அமைச்சர், அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியைப் பாதுகாத்தார். குறிப்பாக மேற்கு ஆசிய பிராந்தியம் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி ஆகியவற்றில் நிலவும் கடுமையான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், இந்தியாவின் உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களை ஓரளவிற்குத் தடுத்து நிறுத்த இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார். சாமானிய மக்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க, மோடி அரசு ஏற்கனவே நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைத்துள்ளதுடன், இரண்டு எரிபொருட்களிலும் லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 என்ற சுமையைத் தானே ஏற்றுக்கொண்டது. உலகளாவிய அளவில் இந்தியாவின் செயல்பாட்டை ஒப்பிடும்போது, ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில் ஜப்பானைத் தவிர வேறு எந்த நாட்டிலும் இந்தியாவை விடக் குறைவான பெட்ரோலிய விலை உயர்வு ஏற்படவில்லை என்று அமைச்சர் உறுதிபடக் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான நிதி அழுத்தம்

உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் நுகர்வோரின் கவலை மட்டுமல்ல, அது எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கும் (OMCs) ஒரு பெரும் சுமையாகும். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் வெளிப்படுத்தினார்.

இந்த மிகப்பெரிய தினசரி இழப்புகளுக்கு மத்தியிலும், உயர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலையின் முழு தாக்கத்திலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க அரசாங்கம் தீவிரமாகச் செயல்பட்டு வருகிறது. உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் ஆகியவற்றின் சேர்க்கை தொடர்ந்து OMC லாப வரம்புகளைக் குறைத்து வருவதாகவும், இதனால் எரிசக்தித் துறையின் நிதி ஆரோக்கியத்திற்கு மலிவான கச்சா எண்ணெய்க்கு மாறுவது அவசியமாகிறது என்றும் தொழில் துறை வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• தாமதமான நிவாரணம்: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு, மலிவான இறக்குமதியால் மாற்றப்பட்ட பின்னரே சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியம்: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளில் பெரும் உயர்வைத் தடுக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரியைத் தாங்கிக்கொண்டுள்ளது.
• OMC இழப்புகள்: சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களால் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைத் தெரிவித்து வரும் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs), தற்போது கடுமையான நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன.