Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl die Raffinerien erreicht
Der Bundesminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in Indien in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass preisgünstigere Rohölbestände in den heimischen Raffinerien eintreffen, um die bestehenden hochpreisigen Lagerbestände zu ersetzen.
Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Während die internationalen Rohölmärkte in letzter Zeit niedrigere Kurse verzeichneten, stellte Minister Puri klar, dass die Verbraucher die Auswirkungen nicht sofort spüren werden. Derzeit verarbeiten die Ölverkaufsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) Rohölbestände, die zu deutlich höheren Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Diese Verzögerung ist eine betriebliche Realität im Raffineriesektor, da die Unternehmen zunächst die vorhandenen teuren Bestände aufbrauchen müssen, bevor sie auf günstigere Rohstoffe umstellen können.
Verteidigung der Kraftstoffpreisstabilität inmitten globaler Volatilität
In Bezug auf die Bedenken hinsichtlich der Inflation und steigender Transportkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er hob hervor, dass es Indien trotz extremer geopolitischer Spannungen – insbesondere in der Region Westasien und in der Nähe der Straße von Hormus – gelungen ist, die Volatilität der inländischen Kraftstoffpreise relativ begrenzt zu halten.
Puri merkte an, dass der Gesamtanstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt war. Um die Belastung für den einfachen Bürger abzufedern, hat die Modi-Regierung zuvor im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem die zentralen Verbrauchssteuern gesenkt und damit effektiv eine Last von fast ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe übernommen. Im Vergleich der Leistung Indiens mit dem globalen Maßstab behauptete der Minister, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise als Indien verzeichnet hat.
Finanzieller Druck auf die Ölverkaufsunternehmen
Die Volatilität auf dem globalen Energiemarkt ist nicht nur ein Anliegen der Verbraucher, sondern auch eine erhebliche Belastung für die OMCs. Der Minister enthüllte, dass die Ölverkaufsunternehmen derzeit Verluste von etwa ₹1.000 Crore pro Tag hinnehmen müssen.
Trotz dieser massiven täglichen Verluste hat die Regierung aktiv daran gearbeitet, die Verbraucher vor den vollen Auswirkungen steigender Rohölkosten zu schützen. Branchenexperten haben darauf hingewiesen, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt, was den Übergang zu günstigerem Rohöl für die finanzielle Stabilität des Energiesektors lebensnotwendig macht.
Wichtigste Erkenntnisse
- Verzögerte Entlastung: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten erst sinken, wenn die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände verarbeitet und durch günstigere Importe ersetzt wurden.
- Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat fast ₹10 pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um drastische Preiserhöhungen bei Benzin und Diesel zu verhindern.
- Verluste der OMCs: Ölvermarktungsunternehmen (OMCs) befinden sich derzeit in einer schweren finanziellen Notlage und melden aufgrund der Marktvolatilität tägliche Verluste von etwa ₹1.000 Crore.