احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با ورود نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است در آیندهای نزدیک کاهش یابد. این کاهش احتمالی به رسیدن ذخایر نفت خام با قیمت پایینتر بستگی دارد که در حال حاضر توسط پالایشگاههای هندی در حال تهیه است.
اثر تأخیری: چرا قیمتها هنوز کاهش نیافتهاند؟
با وجود کاهش نرخ جهانی نفت خام، وزیر پوری توضیح داد که پیش از آنکه مصرفکنندگان کاهش قیمت را در پمپبنزینها احساس کنند، وقوع یک تأخیر اجتنابناپذیر است. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال فرآوری ذخایر موجود از نفت خام هستند که با قیمتهای بالاتر بازار خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این «اثر تأخیری» به این معناست که اگرچه بازارهای جهانی ممکن است روندهای ارزانتر را نشان دهند، اما هزینه مواد اولیهای که در حال حاضر در حال پالایش هستند، قیمت خردهفروشی فعلی را تعیین میکند.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در میان نوسانات جهانی
وزیر در پاسخ به نگرانیها در مورد تورم سوخت، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد. وی خاطرنشان کرد که اگرچه تنشهای ژئوپلیتیک، بهویژه در منطقه غرب آسیا و اطراف تنگه هرمز، بازارهای جهانی انرژی را مختل کرده است، اما هند توانسته است نوسانات قیمت را بهطور مؤثری مدیریت کند.
پوری چندین عامل کلیدی را برای توجیه ساختار قیمتگذاری فعلی ذکر کرد:
- تحمل مالیات: دولت مودی در نوامبر ۲۰۲۱، مه ۲۰۲۲ و اخیراً با پذیرش بار مالیاتی تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر، عوارض مصرفی مرکزی بر بنزین و گازوئیل را کاهش داده است.
- افزایش محدود: وزیر مدعی شد که در مقایسه با اوج نوسانات در جریان درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، افزایش واقعی قیمت سوخت به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است.
- مقایسه جهانی: پوری تأکید کرد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت
The volatility in the global market has not only impacted consumers but has also placed immense pressure on the balance sheets of OMCs. According to the Minister, these companies are currently incurring losses of approximately Rs 1,000 crore per day. The government has actively worked to shield consumers from the full brunt of these rising costs, effectively subsidizing the gap to prevent extreme spikes in inflation and transport costs.
Industry experts continue to monitor the situation closely, noting that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins, making the timely arrival of cheaper crude essential for market stability.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current high-priced crude stocks are exhausted and cheaper shipments reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly Rs 10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global volatility on Indian citizens.
- OMC Challenges: Oil marketing companies are facing significant financial strain, reporting daily losses of around Rs 1,000 crore due to market fluctuations.