احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که با رسیدن واردات نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای داخلی، کاهش قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل امکانپذیر خواهد بود. در حالی که نوسانات جهانی بر بازارها تأثیر گذاشته است، دولت معتقد است که قیمت سوختهای داخلی از شدیدترین اثرات افزایش قیمتهای بینالمللی محافظت شده است.
اثر تأخیری: چرا قیمتها هنوز کاهش نیافتهاند؟
دلیل اصلی ثبات فعلی در قیمتهای خردهفروشی، علیرغم کاهش نرخ نفت خام بینالمللی، موجودی فعلی در اختیار شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) است. وزیر پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبادهرا توضیح داد که پالایشگاهها در حال حاضر در حال فرآوری ذخایر نفت خام هستند که با قیمتهای تاریخی بالاتر خریداری شدهاند.
وی تصریح کرد که مزایای نفت خام ارزانتر تنها زمانی در پمپهای بنزین نمایان خواهد شد که این ذخایر گرانقیمت تمام شوند و محمولههای جدید با قیمت پایینتر به پالایشگاهها برسند. این «اثر تأخیری» یک واقعیت عملیاتی استاندارد در بخش پالایش نفت است، به این معنی که با تغییر ترکیب نفت خام، مصرفکنندگان ممکن است در آیندهای نزدیک شاهد کاهش قیمتها باشند.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در میان نوسانات جهانی
پوری با پرداختن به نگرانیها در مورد تورم و افزایش هزینههای حملونقل، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد. وی خاطرنشان کرد که علیرغم تنشهای ژئوپلیتیک قابل توجه، بهویژه در اطراف تنگه هرمز و بحران جاری در خاورمیانه، هند توانسته است نوسانات قیمت سوخت را به شکلی مؤثر مدیریت کند.
پوری چندین عامل کلیدی را برای حمایت از این موضع برجسته کرد:
- کاهش عوارض غیرمستقیم: دولت مودی با کاهش عوارض غیرمستقیم مرکزی در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً، با کاهش تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر برای هر دو نوع سوخت، بار سنگینی را از دوش مردم برداشت.
- ثبات نسبی: وزیر ادعا کرد که افزایش قیمتها در هند به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است و تأکید کرد که در مقایسه با اوج نوسانات در جریان درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، قیمتهای واقعی ثابت ماندهاند.
- بستر جهانی: پوری در یک تحلیل مقایسهای اظهار داشت که از میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت
در حالی که دولت قصد دارد از مصرفکنندگان محافظت کند، فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) بسیار قابل توجه است. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با ضررهای روزانه در حدود ۱,۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند. این فشار با چالش دوگانه قیمتهای بالای نفت خام و کاهش ارزش روپیه، که باعث افزایش هزینه واردات میشود، تشدید شده است.
کارشناسان صنعت هشدار میدهند که حفظ این حاشیه سود در عین محافظت از مصرفکننده نهایی، همچنان یک موازنه دشوار برای بخش انرژی است؛ بهویژه از آنجایی که تنشهای ژئوپلیتیک در غرب آسیا همچنان زنجیرههای تأمین انرژی جهانی را تهدید میکند.
نکات کلیدی
- تخفیف احتمالی: قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است پس از جایگزینی ذخایر فعلی نفت خام با قیمت بالا با واردات ارزانتر، کاهش یابد.
- مداخله دولت: دولت مرکزی برای محافظت از مصرفکنندگان در برابر نوسانات جهانی، از طریق کاهش مالیات تولید، تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از هزینهها را خود بر عهده گرفته است.
- فشار مالی شرکتهای بازاریابی نفت (OMC): علیرغم ثبات قیمت برای مصرفکنندگان، شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با ضررهای روزانه در حدود ۱,۰۰۰ کرور روپیه دست و پنجه نرم میکنند.