Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Unie voor Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat een verlaging van de consumentenprijzen voor benzine en diesel mogelijk is zodra goedkopere import van ruwe olie de binnenlandse raffinaderijen bereikt. Hoewel de wereldwijde volatiliteit de markten heeft beïnvloed, stelt de regering dat de binnenlandse brandstofprijzen zijn beschermd tegen de zwaarste gevolgen van internationale prijsstijgingen.
Het vertragings-effect: Waarom de prijzen nog niet zijn gedaald
De belangrijkste reden voor de huidige stabiliteit van de consumentenprijzen, ondanks lagere internationale ruwe olieprijzen, is de bestaande voorraad die wordt aangehouden door Oil Marketing Companies (OMCs). Minister Puri legde tijdens een persconferentie in Sonbhadra uit dat raffinaderijen momenteel voorraden ruwe olie verwerken die zijn ingekocht tegen hogere historische prijzen.
Hij verduidelijkte dat de voordelen van goedkopere ruwe olie pas aan de pomp merkbaar zullen zijn zodra deze dure voorraden zijn uitgeput en de nieuwe, goedkopere leveringen de raffinaderijen bereiken. Dit "vertragings-effect" is een standaard operationele realiteit in de olie-raffinagesector, wat betekent dat consumenten in de nabije toekomst verlichting kunnen verwachten naarmate de samenstelling van de ruwe olie verandert.
Verdediging van binnenlandse prijsstelling te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op zorgen over inflatie en stijgende transportkosten verdedigde Puri de prijsstrategie van de regering. Hij merkte op dat India, ondanks aanzienlijke geopolitieke spanningen, met name rond de Straat van Hormuz en de aanhoudende crisis in het Midden-Oosten, de volatiliteit van brandstofprijzen effectief heeft beheerst.
Puri benadrukte verschillende belangrijke factoren om dit standpunt te ondersteunen:
- Verlaging van de accijnzen: De regering-Modi heeft een aanzienlijke last gedragen door de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs verder te verlagen, wat neerkomt op ongeveer Rs 10 per liter voor beide brandstoffen.
- Vergelijkbare stabiliteit: De minister beweerde dat de prijsstijgingen in India beperkt zijn gebleven tot ongeveer Rs 7,60 per liter, en stelde dat de effectieve prijzen stabiel zijn gebleven in vergelijking met de extreme volatiliteit tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022.
- Wereldwijde context: In een vergelijkende analyse verklaarde Puri dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
Financiële druk op Oil Marketing Companies
Hoewel de overheid ernaar streeft consumenten te beschermen, is de financiële druk op OMC's aanzienlijk. De minister onthulde dat olie-marketingbedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer Rs 1.000 crore per dag. Deze druk wordt verergerd door de dubbele uitdaging van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee, wat de kosten van import verhoogt.
Experts uit de sector waarschuwen dat het behouden van deze margen terwijl de eindconsument wordt beschermd, een delicaat evenwicht blijft voor de energiesector, vooral omdat geopolitieke spanningen in West-Azië de wereldwijde energievoorzieningsketens blijven bedreigen.
Kernpunten
- Potentiële verlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige dure voorraden ruwe olie zijn vervangen door goedkopere import.
- Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft bijna Rs 10 per liter aan kosten opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen om consumenten te beschermen tegen wereldwijde volatiliteit.
- Financiële druk op OMC's: Ondanks de prijsstabiliteit voor consumenten, kampen olie-marketingbedrijven momenteel met dagelijkse verliezen van ongeveer Rs 1.000 crore.