കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത് രാജ്യത്തെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം വിപണികളെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അന്താരാഷ്ട്ര വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ കടുത്ത ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്ന് ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വിലകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാരിന് സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നു.

ലാഗ് ഇഫക്റ്റ് (Lag Effect): വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞിട്ടും റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ മാറ്റമില്ലാത്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റോക്കുകളാണ്. മുൻകാലങ്ങളിൽ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയാണ് നിലവിൽ റിഫൈനറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു.

നിലവിലുള്ള വില കൂടിയ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള പുതിയ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ കുറഞ്ഞ വിലയുടെ ഗുണഫലം പമ്പുകളിൽ ലഭ്യമാകൂ എന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ മേഖലയിലെ സാധാരണമായ ഒരു പ്രവർത്തന രീതിയാണ് ഈ "ലാഗ് ഇഫക്റ്റ്" (lag effect). അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ മിശ്രിതത്തിൽ മാറ്റം വരുന്നതോടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉടൻ തന്നെ ആശ്വാസം ലഭിച്ചേക്കാം.

ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടത്തിനിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിലവാരത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ പുരി ന്യായീകരിച്ചു. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള സംഘർഷങ്ങളും മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വലിയ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ നിലനിൽക്കുമ്പോഴും, ഇന്ധനവിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇന്ത്യക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചത്: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ് മാസങ്ങളിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് മോദി സർക്കാർ വലിയൊരു ഭാരം ഏറ്റെടുത്തു. ഇത് രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും വില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപ കുറയാൻ സഹായിച്ചു.
• താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധകാലത്തെ കടുത്ത വിലക്കയറ്റവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇന്ത്യയിലെ വില വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 7.60 രൂപയിൽ പരിമിതമാണെന്നും ഇന്ധനവിലയിൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രി അവകാശപ്പെട്ടു.
• ആഗോള സാഹചര്യം: ഒരു താരതമ്യ വിശകലനത്തിൽ, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധിച്ച രാജ്യം ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് പുരി പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുമ്പോഴും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും വരുത്തുന്ന ഇരട്ട വെല്ലുവിളികൾ ഈ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതോടൊപ്പം തന്നെ ലാഭവിഹിതം നിലനിർത്തുക എന്നത് ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് അതീവ സൂക്ഷ്മമായ ഒരു സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തേണ്ട വെല്ലുവിളിയാണെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ ആഗോള ഊർജ്ജ വിതരണ ശൃംഖലകളെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സാധ്യമായ ആശ്വാസം: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരം കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ലഭ്യമാകുന്നതോടെ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപയുടെ ചെലവ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വില സ്ഥിരത ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുകയാണ്.