Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika India
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, amedokeza kuwa upunguzaji wa bei za rejareja za petroli na dizeli unawezekana mara tu mafuta ghafi ya bei nafuu yatakapofika kwa wasafishaji wa ndani. Ingawa mabadiliko ya bei duniani yameathiri masoko, serikali inadai kuwa bei za mafuta ya ndani zimekingwa dhidi ya athari kali zaidi za kupanda kwa bei za kimataifa.
Athari ya Kuchelewa: Kwa Nini Bei Bado Hazijashuka
Sababu kuu ya utulivu wa sasa wa bei za rejareja, licha ya kushuka kwa bei za mafuta ghafi duniani, ni akiba iliyopo inayomilikiwa na Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs). Waziri Puri alieleza wakati wa mkutano na wanahabari huko Sonbhadra kuwa wasafishaji kwa sasa wanachakata akiba ya mafuta ghafi iliyonunuliwa kwa bei za juu za kihistoria.
Alifafanua kuwa faida za mafuta ghafi ya bei nafuu zitaonekana tu kwenye pampu mara tu akiba hii ghali itakapomalizika na mizigo mipya ya bei ya chini itakapofika kwenye viwanda vya kusafisha. "Athari hii ya kuchelewa" ni hali ya kawaida ya kiutendaji katika sekta ya kusafisha mafuta, ikimaanisha kuwa walaji wanaweza kuona nafuu katika siku za usoni wakati mchanganyiko wa mafuta ghafi unapoanza kubadilika.
Kutetea Bei za Ndani Katika Kipindi cha Mabadiliko ya Bei Duniani
Akijibu wasiwasi kuhusu mfumuko wa bei na kuongezeka kwa gharama za usafirishaji, Puri alitetea mkakati wa bei wa serikali. Alibainisha kuwa licha ya mivutano mikubwa ya kijiopolitiki, hasa kuzunguka Mlimbo wa Hormuz na mgogoro unaoendelea wa Mashariki ya Kati, India imeweza kudhibiti mabadiliko ya bei za mafuta kwa ufanisi.
Puri alisisitiza mambo kadhaa muhimu kusaidia msimamo huu:
- Kupunguzwa kwa Ushuru wa Bidhaa: Serikali ya Modi imechukua mzigo mkubwa kwa kupunguza ushuru wa kati wa bidhaa mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni, kiasi kinachofikia takriban Rs 10 kwa lita kwenye mafuta yote mawili.
- Utulivu wa Kulinganisha: Waziri alidai kuwa ongezeko la bei nchini India limekomitwa katika takriban Rs 7.60 kwa lita, akisisitiza kuwa ikilinganishwa na mabadiliko makubwa wakati wa mgogoro wa Urusi-Ukraine wa mwaka 2022, bei halisi zimebaki kuwa thabiti.
- Muktadha wa Kimataifa: Katika uchambuzi wa kulinganisha, Puri alisema kuwa kati ya mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japani pekee iliyoona ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India.
Shinikizo la Kifedha kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta
Ingawa serikali inalenga kuwalinda walaji, shinikizo la kifedha kwa OMCs ni kubwa. Waziri alifichua kuwa kampuni za masoko ya mafuta kwa sasa zinapata hasara ya takriban Rs 1,000 crore kwa siku. Shinikizo hili linaongezeka kutokana na changamoto mbili: bei kubwa ya mafuta ghafi na udhaifu wa sarafu ya rupee, jambo ambalo huongeza gharama za uagizaji.
Wataalamu wa sekta wanatahadharisha kuwa kudumisha faida hizi huku ukimlinda mlaji wa mwisho ni jambo gumu la kuweka uwiano katika sekta ya nishati, hasa wakati mivutano ya kijiopolitiki katika Asia Magharibi inaendelea kutishia mnyororo wa usambazaji wa nishati duniani.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Afueni Inayoweza Kupatikana: Bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kushuka mara tu hifadhi ya sasa ya mafuta ghafi yenye gharama kubwa itakapobadilishwa na uagizaji wa bei nafuu zaidi.
- Uingiliaji Kati wa Serikali: Serikali kuu imechukua karibu Rs 10 kwa kila lita katika gharama kupitia upunguzaji wa ushuru wa bidhaa ili kuwalinda walaji dhidi ya mabadiliko ya bei duniani.
- Shinikizo la Kifedha la OMCs: Licha ya utulivu wa bei kwa walaji, kampuni za masoko ya mafuta kwa sasa zinapitia hasara ya kila siku ya takriban Rs 1,000 crore.