Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yanapofikia Viwanda vya Kusafisha
Waziri wa Petroli na Gasi Asilia wa Serikali Kuu, Hardeep Singh Puri, amedokeza kuwa bei za rejareja za mafuta nchini India zinaweza kupata marekebisho ya kushuka mara tu mafuta ghafi ya bei nafuu yaliyoagizwa kutoka nje yatakapofikia viwanda vya kusafisha vya ndani. Ingawa mabadiliko ya bei katika soko la kimataifa yameathiri gharama, serikali inafuatilia kwa karibu kuingia kwa akiba ya bei ya chini ili kuwapa watumiaji nafuu.
Athari ya Kuchelewa: Kwa Nini Bei Bado Hazijashuka
Sababu kuu ya utulivu wa sasa wa bei za mafuta licha ya kupungua kwa viwango vya mafuta ghafi duniani ni akiba iliyopo inayomilikiwa na Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs). Waziri Puri alieleza wakati wa mkutano na wanahabari huko Sonbhadra kwamba OMCs kwa sasa zinachakata akiba ya mafuta ghafi ambayo ilinunuliwa kwa bei za juu za kihistoria.
"Kwa sasa, makampuni yana akiba ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa bei za juu. Mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa bei ya chini yakifika, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alisema. Athari hii ya "kuchelewa" inamaanisha kwamba hata viwango vya kimataifa vinaposhuka, bei za rejareja za pampu nchini India zitaonyesha akiba hizi tu mara tu akiba ya gharama kubwa itakapomalizika na usambazaji mpya wa bei nafuu utakapochakatwa.
Kutetea Mkakati wa Bei za Mafuta ya Ndani
Akijibu wasiwasi kuhusu mfumuko wa bei na kuongezeka kwa gharama za usafirishaji, Waziri alitetea mfumo wa bei wa serikali. Alibainisha kuwa ingawa mivutano ya kijiopolitiki katika Asia Magharibi na usumbufu karibu na Mlango wa Hormuz yameleta shinikizo katika masoko ya nishati, India imeweza kudhibiti mabadiliko ya bei kwa ufanisi zaidi kuliko mataifa mengi.
Puri alisisitiza kuwa serikali imechukua hatua za dhati kulinda watumiaji kwa kupunguza ushuru wa kati wa bidhaa (central excise duties) kwenye petroli na dizeli mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni zaidi. Hatua hizi zimefanikiwa kuhimili mzigo wa takriban ₹10 kwa lita kwa mafuta yote mawili. Akilinganisha utendaji wa India na sehemu nyingine ya dunia, Waziri alidai kuwa kati ya mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japani pekee iliyopata ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India.
Shinikizo la Kifedha kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta
Utulivu wa bei za walaji umekuja kwa gharama kubwa kwa sekta hii. Waziri alifichua kuwa makampuni ya masoko ya mafuta kwa sasa yanapata hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku. Licha ya hasara hizi kubwa za uendeshaji, serikali imekipa kipaumbele kumkinga mwananchi wa kawaida na shinikizo kamili la kupanda kwa gharama za mafuta ghafi na kudhoofika kwa rupia.
Ingawa bei za petroli na dizeli zimeona ongezeko kidogo la takriban ₹7.5 hadi ₹7.6 kwa lita tangu kuanza kwa mgogoro wa hivi karibuni wa Mashariki ya Kati, Waziri alijenga hoja kwamba, ikilinganishwa na hali ya kuyumba iliyokuwa juu sana wakati wa mzozo wa Urusi-Ukraine mwaka 2022, bei zimebaki kuwa thabiti kiasi katika hali halisi.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Muda wa Kupungua kwa Bei: Bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupungua tu baada ya akiba ya sasa ya mafuta ghafi yenye bei ya juu inayoshikiliwa na OMCs kubadilishwa na bidhaa mpya za kuagiza kutoka nje zenye bei nafuu.
- Athari ya Ruzuku ya Serikali: Serikali kuu imechukua gharama ya takriban ₹10 kwa lita kupitia upunguzaji wa ushuru wa bidhaa ili kuwalinda walaji dhidi ya kuyumba kwa soko la kimataifa.
- Shinikizo kwa Sekta: OMCs kwa sasa zinapata hasara kubwa za kifedha, zikiripoti hasara za kila siku za takriban ₹1,000 crore ili kudumisha utulivu wa bei.