Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ đến các nhà máy lọc dầu
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá nhiên liệu bán lẻ tại Ấn Độ có thể được điều chỉnh giảm khi các lô dầu thô nhập khẩu giá rẻ đến được các nhà máy lọc dầu trong nước. Mặc dù sự biến động của thị trường quốc tế đã tác động đến chi phí, chính phủ đang theo dõi sát sao việc nhập về các kho hàng giá thấp hơn để mang lại sự nhẹ bớt gánh nặng cho người tiêu dùng.
Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm
Lý do chính cho sự ổn định hiện tại của giá nhiên liệu, bất chấp giá dầu thô quốc tế đang giảm, là lượng hàng tồn kho hiện có của các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs). Bộ trưởng Puri đã giải thích trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra rằng các OMC hiện đang xử lý các kho dầu thô đã được mua với mức giá cao trong quá khứ.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri tuyên bố. "Hiệu ứng trễ" này có nghĩa là ngay cả khi các mức tham chiếu toàn cầu giảm, giá bán lẻ tại các trạm xăng ở Ấn Độ sẽ chỉ phản ánh mức tiết kiệm này sau khi lượng hàng tồn kho đắt đỏ đã hết và các nguồn cung mới, rẻ hơn được đưa vào xử lý.
Bảo vệ chiến lược định giá nhiên liệu trong nước
Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ cơ chế định giá của chính phủ. Ông lưu ý rằng mặc dù căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz đã gây áp lực lên thị trường năng lượng, Ấn Độ đã quản lý sự biến động giá hiệu quả hơn hầu hết các quốc gia khác.
Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực can thiệp để bảo vệ người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Các biện pháp này đã hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. So sánh hiệu quả của Ấn Độ với phần còn lại của thế giới, Bộ trưởng khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Sự ổn định của giá tiêu dùng đã phải đánh đổi bằng một cái giá đáng kể đối với ngành công nghiệp này. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Bất chấp những tổn thất hoạt động khổng lồ này, chính phủ đã ưu tiên việc bảo vệ người dân trước sức ép trực tiếp từ chi phí dầu thô tăng cao và sự suy yếu của đồng rupee.
Mặc dù giá xăng và dầu diesel đã tăng nhẹ khoảng 7,5 đến 7,6 rupee mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông gần đây bắt đầu, Bộ trưởng lập luận rằng, so với sự biến động đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá cả vẫn tương đối ổn định xét về giá trị thực tế.
Các điểm chính cần lưu ý
- Lộ trình giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể chỉ giảm sau khi các kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại của các OMC được thay thế bằng các lô hàng nhập khẩu mới với giá rẻ hơn.
- Tác động của trợ cấp chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu mức chi phí gần 10 rupee mỗi lít thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động toàn cầu.
- Áp lực lên ngành: Các OMC hiện đang phải chịu những tổn thất tài chính đáng kể, báo cáo mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee để duy trì sự ổn định giá cả.