Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser à mesure que le pétrole brut moins cher parvient aux raffineurs
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail des carburants en Inde pourraient faire l'objet d'une révision à la baisse une fois que les importations de pétrole brut moins cher parviendront aux raffineurs nationaux. Bien que la volatilité du marché international ait eu un impact sur les coûts, le gouvernement surveille de près l'arrivée de stocks à prix réduit afin d'apporter un soulagement aux consommateurs.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
La raison principale de la stabilité actuelle des prix des carburants, malgré l'affaiblissement des cours mondiaux du brut, est l'inventaire existant détenu par les sociétés de marketing pétrolier (OMC). Le ministre Puri a expliqué lors d'une conférence de presse à Sonbhadra que les OMC traitent actuellement des stocks de pétrole brut qui ont été achetés à des prix historiques plus élevés.
« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré Puri. Cet « effet de décalage » signifie que même lorsque les indices mondiaux chutent, les prix de vente à la pompe en Inde ne refléteront ces économies qu'une fois que l'inventaire coûteux sera épuisé et que les nouveaux approvisionnements moins chers seront traités.
Défense de la stratégie nationale de tarification des carburants
Répondant aux inquiétudes concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu le mécanisme de tarification du gouvernement. Il a noté que, bien que les tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest et les perturbations à proximité du détroit d'Ormuz aient exercé une pression sur les marchés de l'énergie, l'Inde a géré la volatilité des prix plus efficacement que la plupart des nations.
Puri a souligné que le gouvernement est intervenu activement pour protéger les consommateurs en réduisant les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment. Ces mesures ont effectivement absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre pour les deux carburants. En comparant les performances de l'Inde au reste du monde, le ministre a affirmé que, parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier
La stabilité des prix à la consommation s'est faite au prix fort pour le secteur. Le ministre a révélé que les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crores de roupies par jour. Malgré ces pertes opérationnelles massives, le gouvernement a fait de la protection du citoyen ordinaire contre le plein impact de la hausse des coûts du brut et de l'affaiblissement de la roupie une priorité.
Bien que les prix de l'essence et du diesel aient connu une augmentation marginale d'environ 7,5 à 7,6 ₹ par litre depuis le début de la récente crise au Moyen-Orient, le ministre a soutenu que, par rapport à la volatilité extrême lors du conflit russo-ukrainien en 2022, les prix sont restés relativement stables en termes réels.
Points clés
- Calendrier de réduction des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient ne baisser qu'une fois que les stocks actuels de brut à prix élevé détenus par les OMCs auront été remplacés par de nouvelles importations moins chères.
- Impact des subventions gouvernementales : Le gouvernement central a absorbé un coût de près de 10 ₹ par litre grâce à des réductions de droits d'accise afin de protéger les consommateurs de la volatilité mondiale.
- Pression sur le secteur : Les OMCs absorbent actuellement des chocs financiers importants, signalant des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crores de roupies pour maintenir la stabilité des prix.