I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico alle raffinerie
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio dei carburanti in India potrebbero subire una revisione al ribasso non appena le importazioni di greggio a prezzi più bassi raggiungeranno le raffinerie nazionali. Sebbene la volatilità del mercato internazionale abbia influito sui costi, il governo sta monitorando attentamente l'arrivo di scorte a prezzi inferiori per offrire sollievo ai consumatori.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
La ragione principale dell'attuale stabilità dei prezzi del carburante, nonostante il calo delle quotazioni internazionali del greggio, è l'attuale inventario detenuto dalle Oil Marketing Companies (OMC). Il Ministro Puri ha spiegato durante una conferenza stampa a Sonbhadra che le OMC stanno attualmente lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi storici più elevati.
"Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più alti. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri. Questo "effetto ritardo" significa che anche quando i benchmark globali scendono, i prezzi alla pompa al dettaglio in India rifletteranno questi risparmi solo una volta esaurito l'inventario costoso e processate le nuove forniture più economiche.
Difesa della strategia nazionale di fissazione dei prezzi del carburante
Affrontando le preoccupazioni relative all'inflazione e all'aumento dei costi di trasporto, il Ministro ha difeso il meccanismo di fissazione dei prezzi del governo. Ha osservato che, sebbene le tensioni geopolitiche in Medio Oriente e le interruzioni vicino allo Stretto di Hormuz abbiano messo pressione sui mercati energetici, l'India ha gestito la volatilità dei prezzi in modo più efficace rispetto alla maggior parte delle nazioni.
Puri ha sottolineato che il governo è intervenuto attivamente per proteggere i consumatori riducendo le accise centrali su benzina e diesel nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente. Queste misure hanno effettivamente assorbito un onere di circa ₹10 al litro per entrambi i carburanti. Confrontando le prestazioni dell'India con il resto del mondo, il Ministro ha affermato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies
La stabilità dei prezzi al consumo è avvenuta a un costo significativo per il settore. Il Ministro ha rivelato che le società di marketing petrolifero (OMC) stanno attualmente affrontando perdite di circa 1.000 crore di rupie al giorno. Nonostante queste massicce perdite operative, il governo ha dato priorità alla protezione del cittadino comune dal pieno impatto dell'aumento dei costi del greggio e dell'indebolimento della rupia.
Sebbene i prezzi di benzina e diesel abbiano registrato un aumento marginale di circa 7,5-7,6 ₹ al litro dall'inizio della recente crisi in Medio Oriente, il Ministro ha sostenuto che, rispetto al picco di volatilità durante il conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti relativamente stabili in termini reali.
Punti chiave
- Tempistiche di riduzione dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire solo dopo che le attuali scorte di greggio ad alto prezzo detenute dalle OMC saranno state sostituite da nuove importazioni più economiche.
- Impatto dei sussidi governativi: Il governo centrale ha assorbito un costo di quasi 10 ₹ al litro attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
- Pressione sul settore: Le OMC stanno attualmente assorbendo colpi finanziari significativi, riportando perdite giornaliere di circa 1.000 crore di rupie per mantenere la stabilità dei prezzi.