Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi petunjuk bahawa harga runcit bahan api di India boleh mengalami semakan turun sebaik sahaja import minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis domestik. Walaupun ketidaktentuan pasaran antarabangsa telah memberi kesan kepada kos, kerajaan sedang memantau dengan rapi ketibaan stok harga lebih rendah untuk memberikan kelegaan kepada pengguna.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Sebab utama kestabilan harga bahan api pada masa ini walaupun kadar minyak mentah antarabangsa lebih rendah adalah inventori sedia ada yang dipegang oleh Syarikat Pemasaran Minyak (OMC). Menteri Puri menjelaskan semasa sidang media di Sonbhadra bahawa OMC kini sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga sejarah yang lebih tinggi.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. "Kesan kelewatan" ini bermakna walaupun penanda aras global jatuh, harga pam runcit di India hanya akan mencerminkan penjimatan ini setelah inventori mahal habis digunakan dan bekalan baharu yang lebih murah diproses.

Mempertahankan Strategi Penetapan Harga Bahan Api Domestik

Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan mekanisme penetapan harga kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun ketegangan geopolitik di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz telah memberi tekanan kepada pasaran tenaga, India telah menguruskan ketidaktentuan harga dengan lebih berkesan berbanding kebanyakan negara lain.

Puri menekankan bahawa kerajaan telah campur tangan secara aktif untuk melindungi pengguna dengan mengurangkan duti eksais pusat ke atas petrol dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini telah berjaya menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut. Membandingkan prestasi India dengan seluruh dunia, Menteri itu mendakwa bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Kestabilan harga pengguna telah menelan kos yang besar bagi industri. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini sedang menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Meskipun menghadapi kerugian operasi yang besar ini, kerajaan telah mengutamakan perlindungan rakyat biasa daripada kesan sepenuhnya kenaikan kos minyak mentah dan penyusutan nilai rupee.

Walaupun harga petrol dan diesel telah mengalami kenaikan kecil sebanyak kira-kira ₹7.5 hingga ₹7.6 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah baru-baru ini, Menteri berhujah bahawa, jika dibandingkan dengan ketidaktentuan kemuncak semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal agak stabil dalam nilai sebenar.

Ringkasan Utama

• Garis Masa Pengurangan Harga: Harga runcit petrol dan diesel mungkin hanya akan menurun selepas stok minyak mentah harga tinggi yang dipegang oleh OMC digantikan dengan import baharu yang lebih murah.
• Impak Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos sebanyak hampir ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
• Tekanan Industri: OMC kini sedang menanggung beban kewangan yang besar, dengan melaporkan kerugian harian sekitar ₹1,000 crore bagi mengekalkan kestabilan harga.