Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением на НПЗ более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на топливо в Индии могут быть пересмотрены в сторону понижения, как только более дешевый импорт сырой нефти достигнет отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Несмотря на то, что волатильность международного рынка повлияла на стоимость, правительство внимательно следит за поступлением более дешевых запасов, чтобы облегчить положение потребителей.
Эффект запаздывания: почему цены еще не упали
Основной причиной текущей стабильности цен на топливо, несмотря на снижение мировых котировок на сырую нефть, являются существующие запасы, удерживаемые нефтяными маркетинговыми компаниями (OMC). Министр Пури пояснил во время пресс-конференции в Сонбхадре, что в настоящее время OMC перерабатывают запасы сырой нефти, закупленные по более высоким историческим ценам.
«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленные по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Этот «эффект запаздывания» означает, что даже при падении мировых эталонных цен розничные цены на заправках в Индии будут отражать эту экономию только после того, как дорогостоящие запасы будут исчерпаны, а новые, более дешевые поставки пройдут переработку.
Защита стратегии внутреннего ценообразования на топливо
Отвечая на опасения по поводу инфляции и роста транспортных расходов, министр защитил механизм ценообразования правительства. Он отметил, что, хотя геополитическая напряженность в Западной Азии и перебои в районе Ормузского пролива оказали давление на энергетические рынки, Индия справилась с волатильностью цен более эффективно, чем большинство стран.
Пури подчеркнул, что правительство активно вмешивалось для защиты потребителей, снижая центральные акцизы на бензин и дизельное топливо в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно. Эти меры фактически позволили поглотить нагрузку в размере примерно ₹10 за литр для обоих видов топлива. Сравнивая показатели Индии с остальным миром, министр заявил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
Финансовое давление на нефтяные маркетинговые компании
The stability in consumer prices has come at a significant cost to the industry. The Minister revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day. Despite these massive operational losses, the government has prioritized shielding the common man from the full brunt of rising crude costs and a weakening rupee.
While petrol and diesel prices have seen a marginal increase of about ₹7.5 to ₹7.6 per litre since the onset of the recent Middle East crisis, the Minister argued that, compared to the peak volatility during the Russia-Ukraine conflict in 2022, prices have remained relatively stable in real terms.
Key Takeaways
- Price Reduction Timeline: Retail petrol and diesel prices may decrease only after the current high-priced crude stocks held by OMCs are replaced by newer, cheaper imports.
- Government Subsidy Impact: The central government has absorbed a cost of nearly ₹10 per litre through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- Industry Strain: OMCs are currently absorbing significant financial hits, reporting daily losses of around ₹1,000 crore to maintain price stability.