أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن خفض أسعار التجزئة للبنزين والديزل أمر ممكن بمجرد وصول واردات النفط الخام الأرخص إلى المصافي المحلية. وبينما أثرت التقلبات العالمية على الأسواق، تؤكد الحكومة أن أسعار الوقود المحلية قد تم تحصينها من أقسى آثار الارتفاعات المفاجئة في الأسعار الدولية.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
السبب الرئيسي للاستقرار الحالي في أسعار التجزئة، رغم انخفاض أسعار النفط الخام العالمية، هو المخزون الحالي الذي تحتفظ به شركات تسويق النفط (OMCs). وأوضح الوزير بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا أن المصافي تقوم حالياً بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار تاريخية مرتفعة.
وأوضح أن فوائد النفط الخام الأرخص لن تظهر عند محطات الوقود إلا بعد نفاد هذه المخزونات الغالية ووصول الشحنات الجديدة ذات الأسعار المنخفضة إلى المصافي. ويُعد "تأثير التأخير" هذا واقعاً تشغيلياً معتاداً في قطاع تكرير النفط، مما يعني أن المستهلكين قد يشهدون انفراجة في المستقبل القريب مع تغير مزيج النفط الخام.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن التضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع بوري عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الكبيرة، لا سيما حول مضيق هرمز وأزمة الشرق الأوسط المستمرة، فقد تمكنت الهند من إدارة تقلبات أسعار الوقود بفعالية.
وسلط بوري الضوء على عدة عوامل رئيسية لدعم هذا الموقف:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: تحملت حكومة مودي عبئاً كبيراً من خلال خفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، بما يعادل حوالي 10 روبيات لكل لتر لكلا النوعين من الوقود.
- الاستقرار المقارن: زعم الوزير أن الزيادات في الأسعار في الهند اقتصرت على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، مؤكداً أنه مقارنة بذروة التقلبات خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022، ظلت الأسعار الفعلية مستقرة.
- السياق العالمي: وفي تحليل مقارن، ذكر بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
بينما تهدف الحكومة إلى حماية المستهلكين، فإن الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبير للغاية. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تقارب 1000 كرور روبية يومياً. ويتفاقم هذا الضغط بسبب التحدي المزدوج المتمثل في ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية، مما يزيد من تكلفة الواردات.
ويحذر خبراء الصناعة من أن الحفاظ على هذه الهوامش مع حماية المستهلك النهائي يظل عملية توازن دقيقة لقطاع الطاقة، خاصة مع استمرار التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا في تهديد سلاسل إمداد الطاقة العالمية.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد استبدال مخزونات الخام الحالية عالية التكلفة بواردات أرخص.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من التكاليف من خلال تخفيضات في ضريبة الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: على الرغم من استقرار الأسعار للمستهلكين، تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية.