أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي الهندية، والتي تقوم حالياً بمعالجة دفعات أكثر تكلفة.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
بينما أظهرت أسواق النفط الخام الدولية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على أسعار المستهلكين على الفور. وتعمل شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً على استهلاك المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعني "تأثير التأخير" هذا أنه حتى مع استقرار الأسواق العالمية، تظل تكلفة تكرير المخزون الحالي مرتفعة، مما يحمي سعر التجزئة مؤقتاً من التحولات الهبوطية الفورية.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الشديدة — لا سيما حول مضيق هرمز — والتقلبات الناجمة عن الصراع الروسي الأوكراني، فقد تمكنت الهند من إبقاء الزيادات في أسعار الوقود محدودة نسبياً.
وسلط بوري الضوء على عدة تدابير دفاعية رئيسية اتخذتها الحكومة:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: خفضت حكومة مودي الرسوم الجمركية المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت تكلفة تبلغ حوالي 10 روبيات لكل لتر.
- الاستقرار المقارن: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
- زيادات مدروسة: زعم أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، مؤكداً أنه مقارنة بمستويات عام 2022، ظلت الأسعار الفعلية مستقرة.
العبء المالي على شركات تسويق النفط
فرض المشهد العالمي الحالي للطاقة ضغوطاً مالية كبيرة على شركات تسويق النفط (OMCs). وكشف الوزير أن هذه الشركات تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. وعلى الرغم من هذه الخسائر المتزايدة وضغوط ضعف الروبية، فقد أعطت الحكومة الأولوية لحماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لارتفاع تكاليف النفط الخام العالمية.
وتتفاقم هذه الضغوط المالية بسبب التوترات الجيوسياسية الأخيرة في غرب آسيا، والتي شهدت ارتفاع أسعار البنزين والديزل بنحو 7.5 روبية للتر الواحد في فترة قصيرة، مما أثر على الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد وميزانيات الأسر في جميع أنحاء البلاد.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل للعبء: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد انتقال المصافي من مخزونات النفط الخام عالية التكلفة إلى النفط الخام الأرخص الذي تم شراؤه مؤخراً.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة ما يقرب من 10 روبيات للتر من التكاليف من خلال تخفيضات في الضريبة الانتقائية للتخفيف من تأثير التقلبات العالمية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب الفجوة بين تكاليف النفط الخام والتسعير المحلي المنضبط.