स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत निकट भविष्यात कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे भारतीय रिफायनरीजमध्ये कमी किमतीचे कच्चे तेल पोहोचण्यावर अवलंबून आहे, कारण सध्या तिथे महागड्या बॅचेसवर प्रक्रिया केली जात आहे.
लॅग इफेक्ट (विलंब परिणाम): किमती अजून का कमी झालेल्या नाहीत?
आंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल बाजारात मंदीची चिन्हे दिसत असली तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचा फायदा ग्राहकांच्या किमतींमध्ये लगेच दिसून येणार नाही. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) उच्च दराने खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या विद्यमान साठ्यांवर प्रक्रिया करत आहेत.
"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे झालेल्या पत्रकार परिषदेत सांगितले. या "लॅग इफेक्ट"चा अर्थ असा आहे की जागतिक बाजार स्थिर होत असतानाही, सध्याच्या साठ्यावर प्रक्रिया करण्याचा खर्च जास्त असल्याने किरकोळ किमती तात्पुरत्या प्रमाणात स्थिर राहतात.
जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन
महागाई आणि वाढत्या वाहतूक खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, तीव्र भू-राजकीय तणाव—विशेषतः होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या आसपास—आणि रशिया-युक्रेन युद्धाने निर्माण केलेल्या अस्थिरतेनंतरही, भारताने इंधन दरवाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.
पुरी यांनी सरकारने घेतलेल्या काही प्रमुख संरक्षणात्मक उपायांवर प्रकाश टाकला:
- उत्पादन शुल्क कपात: मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्कात कपात केली असून, अंदाजे १० रुपये प्रति लिटरचा खर्च स्वतः सोसलेला आहे.
- तुलनात्मक स्थिरता: पुरी यांनी नमूद केले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
- मर्यादित वाढ: त्यांनी दावा केला की इंधन किमतीतील एकूण वाढ सुमारे ७.६० रुपये प्रति लिटरपर्यंत मर्यादित आहे आणि २०२२ च्या पातळीच्या तुलनेत प्रभावी किमती स्थिर राहिल्या आहेत.
तेल विपणन कंपन्यांवरील आर्थिक भार
सध्याच्या जागतिक ऊर्जा परिस्थितीमुळे OMCs वर मोठा आर्थिक ताण पडला आहे. या कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे १,००० कोटी रुपयांचा तोटा होत असल्याचे मंत्र्यांनी सांगितले. वाढता तोटा आणि रुपयाचे घसरते मूल्य या दबावाच्या असूनही, आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींचा पूर्ण फटका ग्राहकांना लागू नये, याला सरकारने प्राधान्य दिले आहे.
पश्चिम आशियातील अलीकडील भू-राजकीय तणावामुळे हा आर्थिक ताण अधिक वाढला आहे, ज्यामुळे अल्प काळात पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत साधारणपणे ७.५ रुपये प्रति लिटरने वाढ झाली असून, याचा परिणाम देशभरातील लॉजिस्टिक, पुरवठा साखळी आणि घरगुती बजेटवर झाला आहे.
मुख्य मुद्दे
- संभाव्य दिलासा: रिफायनरीजनी महागड्या कच्च्या तेलाच्या साठ्याकडून अलीकडे खरेदी केलेल्या स्वस्त कच्च्या तेलाकडे वळल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
- सरकारी हस्तक्षेप: जागतिक अस्थिरतेचा प्रभाव कमी करण्यासाठी सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर सुमारे १० रुपयांचा भार स्वतः सोसला आहे.
- OMC वर आर्थिक ताण: कच्च्या तेलाची किंमत आणि नियंत्रित देशांतर्गत किंमत यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना (OMCs) दररोज सुमारे १,००० कोटी रुपयांचा तोटा सहन करावा लागत आहे.