Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, wann günstiger eingekaufte Rohölbestände die indischen Raffinerien erreichen, die derzeit noch teurere Chargen verarbeiten.
Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Während die internationalen Rohölmärkte Anzeichen einer Abschwächung gezeigt haben, stellte Minister Puri klar, dass sich die Vorteile nicht sofort in den Verbraucherpreisen niederschlagen werden. Derzeit arbeiten die Ölverkaufsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) die bestehenden Bestände an Rohöl ab, die zu höheren Preisen eingekauft wurden.
„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dieser „Zeitverzögerungseffekt“ bedeutet, dass selbst bei einer Stabilisierung der globalen Märkte die Kosten für die Raffinierung der aktuellen Bestände hoch bleiben, was den Einzelhandelspreis vorübergehend vor unmittelbaren Rückgängen schützt.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
In Bezug auf die Bedenken hinsichtlich der Inflation und steigender Transportkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er wies darauf hin, dass es Indien trotz schwerer geopolitischer Spannungen – insbesondere in der Nähe der Straße von Hormus – und der durch den Russland-Ukraine-Konflikt verursachten Volatilität gelungen ist, die Erhöhungen der Kraftstoffpreise relativ begrenzt zu halten.
Puri hob mehrere wichtige Schutzmaßnahmen der Regierung hervor:
- Senkung der Verbrauchssteuern: Die Regierung Modi senkte die zentralen Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem nochmals, wobei Kosten von etwa 10 Rs pro Liter aufgefangen wurden.
- Vergleichende Stabilität: Puri merkte an, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
- Kontrollierte Erhöhungen: Er gab an, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa 7,60 Rs pro Liter begrenzt wurde, und betonte, dass die effektiven Preise im Vergleich zum Niveau von 2022 stabil geblieben sind.
Die finanzielle Belastung der Ölverkaufsunternehmen
Die aktuelle globale Energielandschaft hat die OMCs unter erheblichen finanziellen Druck gesetzt. Der Minister enthüllte, dass diese Unternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore Rs pro Tag erleiden. Trotz dieser steigenden Verluste und des Drucks durch eine schwächere Rupie hat die Regierung der Priorität eingeräumt, die Verbraucher vor den vollen Auswirkungen steigender internationaler Rohölkosten zu schützen.
Dieser finanzielle Druck wird durch die jüngsten geopolitischen Spannungen in Westasien verschärft, die dazu führten, dass die Benzin- und Dieselpreise in kurzer Zeit um etwa 7,5 Rs pro Liter stiegen, was sich landesweit auf die Logistik, die Lieferketten und die Haushaltsbudgets auswirkt.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzielle Entlastung: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten sinken, sobald die Raffinerien von hochpreisigen Rohölbeständen auf das kürzlich erworbene, günstigere Rohöl umstellen.
- Staatliche Intervention: Die Regierung hat durch Senkungen der Verbrauchssteuern fast 10 Rs pro Liter an Kosten aufgefangen, um die Auswirkungen der globalen Volatilität abzumildern.
- Finanzieller Druck auf OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen aufgrund der Differenz zwischen Rohölkosten und der kontrollierten inländischen Preisgestaltung vor täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore Rs.