Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que el petróleo crudo más barato llegue a la India
El Ministro de Petróleo y Gas Natural, Hardeep Singh Puri, ha indicado que los precios minoristas de la gasolina y el diésel podrían experimentar una reducción en un futuro cercano. Este alivio potencial depende de la llegada de existencias de petróleo crudo a precios más bajos a las refinerías indias, que actualmente están procesando lotes más costosos.
El efecto de retraso: Por qué los precios aún no han bajado
Si bien los mercados internacionales de petróleo crudo han mostrado signos de moderación, el ministro Puri aclaró que los beneficios no se reflejarán en los precios al consumidor de inmediato. Actualmente, las empresas de comercialización de petróleo (OMC, por sus siglas en inglés) están agotando las existencias actuales de petróleo crudo adquiridas a precios más altos.
"Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri durante una conferencia de prensa en Sonbhadra, Uttar Pradesh. Este "efecto de retraso" significa que, incluso cuando los mercados globales se estabilicen, el costo de refinar las existencias actuales sigue siendo alto, protegiendo temporalmente el precio minorista de cambios inmediatos a la baja.
Defendiendo los precios nacionales ante la volatilidad global
Al abordar las preocupaciones sobre la inflación y el aumento de los costos de transporte, el ministro defendió la estrategia de precios del gobierno. Señaló que, a pesar de las graves tensiones geopolíticas —particularmente alrededor del Estrecho de Ormuz— y la volatilidad causada por el conflicto entre Rusia y Ucrania, la India ha logrado mantener los aumentos de los precios de los combustibles relativamente contenidos.
Puri destacó varias medidas defensivas clave tomadas por el gobierno:
- Recortes de los impuestos especiales: El gobierno de Modi redujo los impuestos especiales centrales sobre la gasolina y el diésel en noviembre de 2021, mayo de 2022 y, más recientemente, absorbiendo un costo de aproximadamente 10 rupias por litro.
- Estabilidad comparativa: Puri señaló que, de los 193 países miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento menor en los precios del petróleo que la India.
- Aumentos controlados: Afirmó que el aumento general de los precios de los combustibles se ha limitado a unos 7,60 rupias por litro, asegurando que, en comparación con los niveles de 2022, los precios efectivos se han mantenido estables.
La carga financiera para las empresas de comercialización de petróleo
El panorama energético mundial actual ha ejercido una presión financiera significativa sobre las OMCs. El Ministro reveló que estas empresas están incurriendo actualmente en pérdidas de aproximadamente 10.000 millones de rupias al día. A pesar de estas crecientes pérdidas y la presión de la debilidad de la rupia, el gobierno ha priorizado proteger a los consumidores del impacto total del aumento de los costes internacionales del crudo.
Esta presión financiera se ve agravada por las recientes tensiones geopolíticas en Asia Occidental, que provocaron un aumento de los precios de la gasolina y el diésel de aproximadamente 7,5 rupias por litro en un corto periodo, afectando la logística, las cadenas de suministro y los presupuestos familiares en todo el país.
Conclusiones clave
- Alivio potencial: Los precios minoristas de los combustibles podrían disminuir una vez que las refinerías pasen de las existencias de crudo de alto coste al petróleo crudo más barato adquirido recientemente.
- Intervención gubernamental: El gobierno ha absorbido casi 10 rupias por litro en costes mediante recortes en los impuestos especiales para mitigar el impacto de la volatilidad global.
- Presión financiera de las OMCs: Las compañías de comercialización de petróleo se enfrentan a pérdidas diarias de alrededor de 10.000 millones de rupias debido a la brecha entre los costes del crudo y los precios nacionales controlados.